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Hallo
Ich kann nur immer wieder vorschlagen, den Motor in einer dunklen Garage mit geöffneter Motorhaube laufenn zu lassen.
Da wo man Blitze sieht, ist das fehlerhafte Teil.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Hallo,
sorry bin halt mal wieder penetrant.
Zündkabel einfach alle mal durchmessen und dabei etwas bewegen.
Viele Grüße
Peter
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28.07.2022, 21:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 28.07.2022, 21:57 von bendi.)
sodele meine lieben
meine vermutung hat sich wohl bewahrheitet. nachdem ich den motor immer schlechter starten konnte habe ich mir mal ne neue zündspule besorgt und wer sagts denn... das ding sprang bei der ersten drehung des anlassers an und auch das mit den zündaussetzern ist wohl geschichte. kurze probefahrt und hochdrehen funktioniert problemlos, auch im lauwarmen zustand.
ich hoffe das bleibt so und werde bald ne grössere tour planen, danke für all eure kommentare und hier schon mal meine nächste frage:
was macht ihr gegen überhitzung des automatengetriebes (TH400)?
gruss
bendi
