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07.06.2023, 10:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.06.2023, 10:24 von Wesch.)
Hallo
Zitat:Die Frage die sich stellt,aus wie vielen Fragmenten ist der jeweilige komplette Wagen entstanden.
Wenn einer das original Getriebe,der andere den originalen Motor hat und die Fahrgestellnummer nicht richtig lesbar war zu Beginn der Resto.
Handelt es sich halt um schlampige Recherche .
Dann wurde vielleicht die Fahrgestellnummer einmal dem Motor zugeordnet und einmal dem Getriebe....
Und welcher der beiden Wagen ist dann DAS Original ?
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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07.06.2023, 10:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.06.2023, 11:25 von Gelber Bengel.)
Der mit der nachweislich echten Historie. Bei angeblich nur 2 oder 3 Besitzern bei dem schweizer Exemplar dürfte die Rückverfolgung dort nicht so schwierig sein.
Wobei ich es schon bemerkenswert finde, dass jemand ein solches Fahrzeug durch Umlackierung seiner werksseitigen Identität beraubt. Käme ich unter dem Aspekt der Originalität nun mal gar nicht drauf.
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Auch das war irgendwann nur mal ein alter Sportwagen und noch bei weitem kein Oldtimer!
Ich erinnere an den 507, der von Elvis noch in rot umlackiert wurde, damit die Lippenstifttexte der weiblichen Fans nicht mehr störten.
Das ist integraler Bestandteil der Geschichte dieses Autos.
BMW hat aber nichts Besseres zu tun gehabt, als das Ding bei der Renovierung (Begriff bewusste gewählt) wieder weiß zu lackieren.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Wo ihr gerade von umlackieren sprecht.
Ich hab mir mit eine Freund, ein wirklicher Profi für alte Mercedes, für jemanden der einen zweiten 300SL kaufen wollte, auf der Techno Klassik vor 3 Jahren bestimmt 10 Autos angesehen.
Ich glaube Zweidrittel waren umlackiert .
Die Aussage der Verkäufer war fast immer die selbe, lass eine Lackierung doch 30 tsd Euro kosten, ist doch im Verhältnis nix.
Und der Besitzer hat ihn so wie er möchte.
Cu Ulli
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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Hatte 6 Jahre einen von silber auf schwarz beim Porsche Zentrum für 21 tsd Euro umlackierten 997. War eine lustige Geschichte warum das bei der fast 80 jährigen Vorbesitzerin gemacht wurde. Wenn das nicht durch renomierte Firmen und eine entsprechende Rechnung belegt wird, kann's beim späteren Verkauf aber auch nach hinten losgehen. Es sei denn, es passiert bei einem Prominenten wie in Jürgens Beispiel.
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Es geht in die nächste Runde, diesmal mit zwei anderen Teilnehmern.
https://www.bild.de/bild-plus/regional/s....bild.html
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07.07.2023, 08:56
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.07.2023, 08:59 von Gelber Bengel.)
Ebenfalls ein sehr interessanter Artikel mit Fakten aus der Quelle eines Betroffenen wie auch der Betrachtung der Umgangsweise von Kienle in ähnlichen Situationen. Steht unter dem Aufmacher "Zündstoff". Leider nur für Abonnenten oder als Zeitschrift.
https://www.shop.oldtimer-markt.de/nocac...549825.htm
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Vorsicht!
Dies ist eine Abofalle der Zeitschrift " Oldtimer-Markt" !
Gruass, Franz
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Abo-Falle? Die kann ich hier nun wahrlich nicht erkennen.
Bei denen kannst Du die Ausgaben auch einzeln kaufen (ohne zusätzliche Versandkosten).
Sollte übersetzt heißen: "Derjenige, den das Thema interessiert, sollte sich die aktuelle Ausgabe der Oldtimer Markt kaufen"
Vette Grüße,
Bastian
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07.07.2023, 15:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.07.2023, 15:58 von Gelber Bengel.)
@ commemorative
Genau so! Meine Aussage beinhaltete lediglich, dass bestehende Abonnenten die Zeitschrift sowieso bekommen und die anderen Interessierten sich das Heft eben einzeln kaufen müssten. Also nur eine Quellenangabe. Im Süden der Republik ist's jetzt schon sehr heiß.🌡🌞 🙄
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