Austauschmotor ist der Richtig?

[Franz13]

Ist es wenigstens kein Diesel?

[Thor97]

Ja Witzig,
Hilfreich danke @Franz13 🦧😏

[flashy]

Ich würde da einfach nicht mehr tiefer bohren...
Wenn der Motor gut läuft, erfreu dich daran!
Ist womöglich besser als wenn der originale noch drin wäre und verschlissen ist.
Eventuell braucht der kleinere Motor sogar etwas weniger Sprit...
Beim cruisen machen die 45 cui (wenn dem überhaupt so ist), keinen Unterschied 😉

[Thor97]

Ja werde ich auch erstmal so lassen und irgendwann bekommt er noch den richtigen mit der Zeit.

[craxx]

irgendwann bekommt er noch den richtigen mit der Zeit.

Das wäre doch die Gelegenheit, mal einen Diesel auszuprobieren!

[78er_pace]

Hallo Ole,
der Block auf dem Foto ist aber orange.
Die Ventildeckel sind da auch anders befestigt wie bei der Vette eigentlich ( für mich ) üblich. Evtl. kann daran jemand hier ja mehr zu sagen woher der Motor kommen könnte oder was für Köpfe dort drauf sein können.

Bzgl. Casting-Number: so sieht das eigentlich immer aus

Da steht auch die gepostete 4088548? Oder eine 14088548?  Das könnte dann ein 86er 350cui Block für die Corvette sein. Allerdings gibt es da auch kein Suffix "FBC"....

Und wenn der Motor läuft und für Dich IO ist, würde ich den auch drin lassen, für mich wäre nur die Frage, was wurde mir verkauft und darüber gesagt ( oder zugesichert ), was habe ich bezahlt, was ist Realität und passt das bzgl. Fahrzeugwert. ( Ich hab gerade einen Motorschaden hinter mir, einen Motor zu tauschen/ instand zu setzen, ist kein Kleinigkeit )

Und falls dieser Plastik-Benzinfilter noch auf dem blauen Motor sitzt, hau den bitte weg. Plastik und Hitze vertragen sich nicht auf Dauer und Benzin auf heißen Motoren ist auch nicht gut...

Viel Spaß mit Deiner Vette, mit 26 hätte ich auch gerne schon eine gehabt

[Stutenandi]

Kann das hier anbieten.
Der Rumpfmotor soll überholt worden sein von der downtowngarage in Berlin, Rechnung habe ich gesehen.
Hatte mir nix beim Kauf gedacht da ich davon ausgegangen bin das die Werkstatt schon weiß welcher da reinkommt und ja auch den alten als Pfand genommen haben.

Die Centerbolt Köpfe wurden serienmäßig ab 86 bei den Motoren mit einteiligen KW-Simmering verwendet. Sie passen aber auch auf ältere Blöcke.

[galaxy7]

Wenn man hier im Suchfeld

https://chevygeek.com/chevy-block-castin...ist-lookup

die weiter oben blau abgebildete Casting Nr. 14088548 eingibt, kommt als Ergebnis diese Motorvariante heraus

   

Und hier wird auch auch ein Bezug von der Casting Nr. 14088548 zu Corvette Bj. 86-88 hergestellt

https://www.chevy-camaro.com/chevy-camar...hp?group=6

Sieht also nicht unbedingt so verkehrt aus, aber es scheint definitiv schwierig zu sein, die wahre Erstbestimmung des Motors eindeutig zu bestimmen:
https://www.chevelles.com/threads/sbc-ca...ion.304361
😉

[Thor97]

@78er_pace
Ich schleif die Nummer mal frei und schaue mal was da genau steht.
Bei Kauf hieß es einfach da sein ein Frischer Austausch Motor drin. Da der Alte ein kolbenfresser hatte.
Der Filter kommt weg✌️
Werde aber wohl da mal ein anderen Motor verbauen.
Irgendwann 😅

[Wesch]

Hallo

Naja, ob der frisch gemacht wurde, steht ja noch in Frage. Ich würde das bezweifeln, weil ein echter Austauschmotor neu kaum wenn überhaupt mehr kostet als eine n dann auch noch falschen Altmotor aufzufrischen. Und auf jeden Fall ist es ein gebrauchter Motor aus einem anderen Fahrzeug.
Die Suffix deutet leider nicht auf 350 ci hin, aber auch das ist wohl nicht so schlimm, wenn man selbst gedanklich darüber hinwegkommt.
Manchmal werden super gute 350 ci Motoren hier angeboten für doch sehr annehmbare Preise. Vielleicht das nächste Geburtstagsgeschenk.
Um richtig zu wissen, was der jetzige Motor jetzt ist, muss man aufmachen, bis Köpfe runter, um die Bauteile und Zustand derer zu ermitteln sowie nachmessen zu können .

MfG.