Wann erreichen die C2 Preise ihren Schlußstand?

[Frank the Judge]

Zumeist in den LT1 Daten.

[Noplan]

Hallo,

wenn der Originalmotor nicht aufzutreiben ist, dann würd ich es sein lassen. Wie Frank schon geschrieben hat, selbst wenn Du einen anderen Block findest, der vom Gussdatum und der Gussnummer her passt, muss die VIN und die Motorkennung auf dem Enginepad eingeschlagen und zuvor eben die alte beseitigt werden. Selbst wenn dann die richtige Nummer mit den passenden 'Stempeln' (mir fällt gerade kein Besserer begriff ein) eingeschlagen ist, könnte ein Fachmann bzw. derjenige dem # matching wichtig ist vermutlich die Fälschung erkennen.

Noplan

[Frank the Judge]

Ich weiß aber, wer die originalen Stempel hat.

Was bei MN mittlerweile für ein Schmu getrieben wird...








Wer kennt sich im jiddischen aus? Wird "Schmu" so geschrieben?

[schupppe]

Schmu

der; -s (ugs. für: leichter Betrug); -machen (auf harmlose Weise betrügen)

Kann zwar kein jiddisch, hab aber ´nen Du...

Dermitdendrei....na Du weißt schon

[Wesch]

Hallo

Korrekter Block mit nachgestempelter Seriennummer ist akzeptiert bei NCRS Bewertungen und ich glaube, sogar ohne Punktabzug. Nur die Gussnummer und Datum müssen stimmen. ( oder ).
Den Wagen darf man allerdings nicht als numbers matching verkaufemn, da dies strafbar ist, was dann also als kelohnt verkauft werden muss und den Preis wieder etwas drückt.

Sowieso, wenn man keine Papiere hat, die den Wagen als BB oder high performance usw legitimieren , bringt es sowieso nicht viel, viel Geld in Originalsachen zu stecken.

Viel Glück. Günther

[emma13]

Wollte mich bei allen für die informativen Kommentare bedanken. Der Tenor ist ja wohl eher "lohnt sich nicht "unbedingt". Ich habe allerdings vergessen zu schreiben, dass ich auch an dem blauen 5,7 Ltr einges machen lassen muß - u.a. auch wie vom Richter empfohlen die orangerote Farbe. Der Wechsel zu dem "richtigen" small block würde mich einschl. Köpfe ca. € 500 kosten - den Verkauf des alten "blauen" nicht gegengerechnet. Unter diesem Gesichtspunkt sieht die Kosten-Nutzen Rechnung m.A. etwas günstiger aus.

Noch mal Danke - das "book of numbers" und das "Complete restauration...." habe ich natürlich. Der Expansion Tank ist i.ü. auch original und auch das Glas. Aber für ein "Sammlerfahrzeug reicht es m.A. nicht.

[Rüddy]

Da sind die Split´s am Markt momentan ja noch Schnäppchen:

https://www.carcollection.at/detail.asp?autoid=5

Mit Sicherheit ein schöner Wagen, aber diesen Preis
zahlt doch niemand





























Oder etwa doch?

Grüße
Rüddy

[Nr.3]

da wäre ich mir nicht so sicher - wenn das ein solventer Ami sieht ist die ruckzuck über den Teich

Davon abgesehen ist diese Vette einfach nur

[Frank the Judge]

Eine C2 Big Block in gutem Matching Numbers Zustand ist heutzutage (leider) immer um die 130.000 US$.

[doc327]

Habe seit 2 Wochen ein sehr gepflegtes C2 Cabrio von einem ROM (Read -only member)des Forums, , der originalmotor ist defekt, aber dabei, nach den vorigen Kommentaren überlege ich mir sehr, ob die Restaurierung/ Tuning des Originalmotors wirklich sinnvoll ist, da auch die Anbauteile (Vergaser) dazupassen müssten(das wusste ich noch nicht, dachte die Motornummer ist ausreichend). Noch dazu ist der dzt. Motor wie neu ! Freue mich, im Forum zu sein und werde sicher mit der einen oder anderen Frage kommen ! doc427