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Ich habe mal meine C4 Baujahr 1990 L98 ohne KAT mit einer Rennanlage (Durchgangsrohre gefahren)
Ist unerträglich Laut, die Fensterscheiben der Häuser waren kurz vor dem platzen.
Die Leistung geht stark in den Keller, vom Gefühl fehlten 50-100 PS.
Geht ohne Leistungsverluste nur mit abgestimmter Software der Einspritzanlage.
Durchgangsschalldämpfer ist kein Problem solange der KAT vorhanden ist um den Gegendruck zur gewährleisten.
Gruss
Raimund
Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
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Kann es sein, das Du ohne beheizte Lamdasonde gefahren bist? Dann wird das schonmal nix bis gar nix ...
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Die Lamdasonde war eingebaut.
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Na dann ist ja gut.
btw: ich hatte unter meiner letzten Vette nur noch die KBDs in 2,5" und sonst alles leer, was mir erst aufgefallen ist als ich mal den Auspuff abgenommen hatte. War nicht zu laut und die volle Leistung war auch da.
Werde demnächst folgende Anordnung testen:
- Hauptkat
- Summit Glass Pack Muffler 2,5"
- Borla Intercooled Tips 3"
Bericht mit Bildern folgt
e.
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ich habe die Teile anstelle des Mittelschalldämpfers (sitzt da, wo bei der L98 der Kat war) drin. Hinten habe ZR-1 Endschalldämpfer dran. Das Ganze hört sich recht leise an.
Vorher hatte ich als Mittelschalldämpfer einen Edelstahldämpfer von Borla drin, der ist aber dauernd gerissen.
Sound- und leistungsmäßig habe ich keinen Unterschied festgestellt.
vor den beiden Birnen habe ich noch ein Verbindungsrohr reingemacht.
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Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Hatte die Cherry Bombs an einer 69er mit einer zweiflutigen 2,5 Zoll Anlage. Und zwar ausschließlich.
Da die Cherry Bombs Absorbtionsschalldämpfer (nicht Reflektion) mit geradem Durchgang sind und ich natürlich an dem Auto keine Kats hatte, war das schon so ein bißchen, als würden die Russen kommen.
Die Cherry Bombs mit Kat sind polizeiverträglich (wenn man es in der Stadt mit der Drehzahl nicht übertreibt).