Löcher für splint bei Tieferlegung
#1
Hi Leute
Bei meinem Ecklers Tieferlegungskit sind die hinteren Schrauben ohne Löcher für die Splinte .
Ist das OK so +nur mit der Nylonstopmutter sichern oder Löcher bohren und doch splinte rein
Nach dem Beitrag vorsicht beim Tieferlegen gibt das einem doch zu denken

Salü
Armand
Besser einen Hund als Freund,als einen Freund der sich als Hund heraustellt !

Armand
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#2
Salut Armand

Wenn du dich sicherer fühlst mit Splintsicherungen und das Gewinde genügend hinter der Nylon-Lock-Mutter heraussteht, kann es nicht falsch sein, dort noch zusätzlich mit einem Splint zu sichern.
Ansonsten müsstest du eine Kronenmutter anstelle der Nylonstopmutter nehmen .
Die Schrauben sind gehärtet. Ist nicht so leicht, zu bohren.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#3
Hallo Armand,

ich habe bei mir auch selbstsichernde Muttern ohne Splinte drauf.
Nach dem Beitrag "Vorsicht beim Tieferlegen", hab ich auch mal kontrolliert,
ob sich die Muttern lösen. Ist aber nicht der Fall.

Das sich eine neue selbstsichernde Mutter, welche vollständig aufgeschraubt ist,
von selber löst, (und sich dann noch mehrere Gewindegänge runterdreht besoffen) halte ich für schlicht unmöglich.


Gruß Andreas
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#4
@Günther Das mit dem bohren bei gehärtetem Stahl ist in der Tat nicht so einfach. Kopfschütteln

@Andreas Bleibt denn genügend platz um vielleicht mit einer zweiten Mutter zu kontern?
auf jeden fall werde ich mit genügend Loctite arbeiten ,es ist halt nur wenn man so was im Hinterkopf hat denkt man eben öfters dran. Frankenstein
Hab bei meinem Umbau von meiner Harley jede aber auch jede Schraube mit Loctite gesicher,.bis jetzt hälts.


Salü
Besser einen Hund als Freund,als einen Freund der sich als Hund heraustellt !

Armand
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#5
mhh, man kann es auch übertreiben! es sind sicherungsmuttern, da braucht man keinen splint, kein loctide und keine kontermutter mehr! der kunststoffring in der sicherungsmutter übernimmt diese aufgabe.

alex

p.s. wenn die schrauben gehärtet wären, würden sie vermutlich 500m fahrt überleben und dann abreissen! sie haben lediglich eine höhrere festigkeit als "standard" schrauben. splintbohrern steht also nichts im weg Feixen

edit: ätsch eike ich war schneller Yeeah!
"There is no reason for any individual to have a computer in his home." Digital Equipment Corp. founder Ken Olsen 1977
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#6
Bevor man ein Loch in das Gewindse bohrt würde ich lieber einen zweite Mutter verwenden und diese mit der anderen kontern (obwohl die selbstsichernde Mutter sicherlich ausreicht)
Hallo-gruen Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum

kfz-holzer.de
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#7
Hallo

Zitat:wenn die schrauben gehärtet wären, würden sie vermutlich 500m fahrt überleben und dann abreissen! sie haben lediglich eine höhrere festigkeit als "standard" schrauben.

Erbsenzähler. Augenrollen

Kommt dann aber auf Gleiche raus. Ist nicht einfach, zu bohren, aber möglich.

MfG. Günther
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
hat nichts mit erbsenzählen zu tun. wollte lediglich darauf hinweisen, dass festigkeit und härte zwar meistens zusammenhängen, aber eben verschiedene eigenschaften sind.

Prost!
alex
"There is no reason for any individual to have a computer in his home." Digital Equipment Corp. founder Ken Olsen 1977
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#9
Zitat:ätsch eike ich war schneller
Jaja, ist ja schon gut. Einigen wir uns auf vergütet ...
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