Steuerverhalten

[454Big]

Am Samstag haben ja einige Members meinen Rahmen mit der VA geknipst, vielleicht findet sich da ja noch ein pic.

[Runway]

Hi @ all,

Danke mal für die beschreibungen was Sturz, Spur sowie Nachlauf betreffen , das sind eigentlich sachen die mir duraus geläufig sind und einstellungen der Art hab ich mal an einem BMW nach Schubstangen wechsel durgeführt .

In grunde bestätigt sich mir der Verdacht das diese parameter aller warscheinlichkeit in meinem Fall nicht korreckt sind , um dieses aber einigermassen einzuschätzen wäre es von nöten zu erfahren welche Vorgaben bei der C3 einzuhalten sind .

Hat jemand vieliecht den Haynes oder Clinton zu Hand und werden da auch daten angegeben , ich kann ja schlecht die Daten vom meinem Bird auf die Vette übertragen ( Auch wenn ich dafür nen Haynes habe ) .


Gruss @Runway

[454Big]

schau mal bei http://www.vbandp.com nach, die haben gute Einstellwerte....

[SwissVette_Joe]

Hi Runway (sorry, aber kann man dich eigentlich auch mit deinem wirklichen Namen ansprechen ?)

Ich denke mal, das was du wirklich bräuchtest, wäre ein kompetenter Reifenshop, ausgerüstet mit einer Prüfanlage für Fahrwerksvermessungsarbeiten. Normalerweise enthält der damit installierte Vermessungs-Computer die typenspezifischen Fahrwerksdaten abrufbereit, so dass deiner geliebten C3 sicherlich geholfen werden könnte.

Was nützt es dir letztlich, die Daten im Detail zu kennen und dann selbst am Fahrwerk "blind" und "mal-so-grob-über-den-Daumen" 'rumzuschrauben, ohne dass du gleichzeitig die Veränderungen überwachen und vor allem präzisestens MESSEN kannst ? Speziell auch die Symmetrie der Einstellungen ?

Viel Gück mit deinem Fahrwerk. Bestimmt findest du in deiner Nähe einen tauglichen Reifenshop für deine Ansprüche.

Joe.

[Runway]

Hi SwissVette_Joe

Hast schon recht mit dem was du schreibst, aber du weist ja was die für schweine Preise nehmen , da es mit einer schlichten schubstangen einstellung warscheinlich nicht getahn ist und da noch beilagen hinzu oder entferhnt werden müssen kann das schon ziehmlich als geld gehen .

Ich traue es mir duchaus zu diese sache selbst zu erledigen, alles was ich dafür benörige hab ich hier, als Optisches zeigergerät könnte ich meine Laser wasserwage einsätzen ( Plahn auf Radnarbe) , der rest muss meine Schulische bildung Bzw, rechnen mit Winkelfunktionen oder Pytaroras ans licht bringen .

Damit sollte ich eigentlich in der Lage sein aufs Grad genau die einstellungen vorzunehmen, wenn ich den Laser dann noch in 50 Meter als ablesepunkt einfange sollte sogar die Sekunden stimmen .

Ich hab mir das Auto ja nicht nur deswegen zugelegt um mich reinzusätzen sowie den zündschlüssel zudrehen soder ich will da mein wissen einbringen und eine art befriedigung für erfolge erfahren ( Bin nun mal ein Schrauber ) .

Sollte es garnicht klappen kann ich immer noch die vermesseung vornehmen lasen .

Gruss Werner

[Wesch]

Hallo Werner

Welchen Jahrgang hat deine Vette ?
Chilton macht leichte Unterschiede bei den Einstellwerten.
Das Gleiche gilt auch für Power steering versus manuell.

Im AMI fOrum sind ne Menge Leute, die das selbst auch einstellen , so wie du das machen willst. Sollte möglich sein.

Grüsse. Günther

[SwissVette_Joe]

Hi Werner,

ich versteh' dich schon gut. Aber glaub' mir, die relativ bescheidene Investition für ein Klasse-Fahrzeug wie die CORVETTE, gleich welchen Baujahrs, lohnte doch in jedem Fall die vielleicht 1-2 Stunden FACH-Arbeit an deinem Fahrwerk. Dann hättest du wirklich eine solie tadellose Ausgangsbasis für alles andere, was noch kommen mag und dich interessierte.

Ich empfinde es persönlich als unausstehlich, an einem Hochleistungsfahrzeug sich mit irgendwelchen UNGEWISSHEITEN 'rumschlagen zu "müssen". Aber wie gesagt, dies ist MEINE persönliche Meinung........und irgendwie geht diese Sache auch noch an deine Sicherheit, und auch an die Dritter.

Natürlich verstehe ich auch deine Ambitionen, vieles selbst machen zu wollen, das ist sehr gut - mir geht es genau so. ABER : ich respektiere und ziehe ganz klar die Grenzen - dort, wo es anfängt nach improvisieren und nach "herumbasteln" zu riechen.

So, Werner, alles klar, ich hab' kein Recht, dir hier zu predigen, DU entscheidest für DICH - und niemanden geht das was an : such' dein Glück.........

Joe.

[Porter]

@ alle !
Ich hab`noch ein Pic gefunden .
Super, Franky! Der Vergleich Nachlauf-Einkaufswagen hatte sich beim ersten Lesen mir auch sofort aufgedrängt. Wenn Ihr welche mit der Kunststoff-Rolle "habt", denkt an mich ! Mehr und mehr komme ich zu der Ansicht, daß ich beim Kauf meiner Vette wohl totales Glück hatte. Mit Alltags-Auto-"Sachverstand" habe ich sie mir damals gekauft und hauptsächlich auf "unverbastelt" geachtet. Die Probefahrt überzeugte mich dann. OK, habe ihr ziemlich schnell ein Fahrwerkskit spendiert, aber hauptsächlich wegen der Federung. Wie in einem anderen Thread und auch oben schon beschrieben sind Fahrwerksprobleme oft aus der Summe der Kleinigkeiten und des Alters des Gebrauchtwagens zu begründen. Also ALLES `mal checken, wird schon.

Zuversichtliche Grüße, Gerd

[454Big]

Das Bild kenne ich von zahllosen gemeisamen Stunden.....

[Porter]

Ach was ! Das hätte ich jetzt irgendwie nicht gedacht .
Übrigens: in Deinem Avatar bzw. Fahrzeug-Beschreibung fehlt mir doch der Hinweis auf das Baujahr `77 Versteh`ich gar nicht .........

77 Grüße, Gerd