Nächster Bildeinfügetest. Jetzt habe ich auch das Fenster für Bilder einfügen.
Hier ein Bild von meinem Motor L98 mit Verteiler.
Man sieht auch eine ZR1 Glocke mit eimem Omega Lotus Getriebe.
Eine 11" Zoll C3 Big Block Kupplung nehme ich als Kraftübertragung. (auf mechanische Betätigung umgebaut.
Hallo Andreas
im Verteiler ist ein (glaub ich) Hallgeber. Am Verteiler sind 2 Stecker.
Ein Stecker geht zum Motormanagement und das zweite zur Zündspule.
Ich kann am Wochenende nähere Bilder schiessen.
Bitte gib mir bitte Bescheid.
Der Verteiler auf deinem Bild sieht irgendwie anders aus als bei mir.
Ich hab mir mittlerweile selber eine Kappe umgebaut, mit nem ordentlichen Messingkern (nicht so ein dünnes Blech wie bei den Zubehörkappen) und einer PTFE-Isolierung.
Falls ich mal ein Problem mit der Zündbox oder der Spule habe, kann ich die ganze Mimik mit 2 Schrauben entfernen und einfach wieder die originale Zündspule/Zündmodul einsetzen.
Hallo Andreas
schaut gut aus. Bestimmt hat die Zündspule im Verteiler auch Anschlüsse, diese noch rausführen und eine stärkere Zündspule anschliessen.
Funktionieren alle TPI-Einspritzungen auf demselben Prinzip?
Ich habe keinen originalen Kabelstamm oder Motor sondern irgendwas Abgespecktes.
Meine TPI hat keinen Luftmassenmesser, Kill-off oder Wegfahrsperre.
Die Elektronik soll von einem 6 Zylinder sein. Da drauf steht "Street & Performance Mena. Arkansas USA" Mild & Stuck Performance. Kennst du die Firma??
Ihr habt viele Themen in euerem Forum wo es um Bremsen geht.
Gut das ich das Problem schon gelöst habe.
344x32mm Scheibe mit GT2 Sattel, RS19 Belägen auf einer Monza GSE Nabe.
![[Bild: e.gif]](https://www.vette91.de/e.gif)
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