Motor springt nicht an Securtiy leuchtet. Steuergerät? Steuergerät reset?

[fsahm]

Also, erst einmal 10 Liter Sprit einfüllen und dann Zündungs einschalten und nicht starten.
Hören, ob die Pumpe zu hören ist. Beim wiederholen der Einschaltung der Zündung ist die Pumpe dann aber aus, die bekommt nicht immer Strom. Ist anscheinend druckabhängig oder so ähnlich.

Luftfilter vorher abnehmen und beim Zündung einschalten muss kurzfristig ein Einspritzkonus aus den beiden Düsen kommen.

Gruss
Friedel

[fliegerdidi]

Ebenso würde ich über Nacht mal die Batterie an ein Ladegerät hängen.
Grüsse Didi

[Midnight-Cruiser]

Und noch ein Hinweis zum Thema Wegfahrsperre: die 84er Crossfire hat noch keine, die gabs erst mit der 86er (VATS).

[Stevie]

Original von gaborglueck
Stimmt die Benzinpumpe summt nicht mehr. Was bedeutet das? Ist die Pumpe defekt oder doch das Steuergerät was den Befehl zum starten der Pumpe gibt.

Hallo !
Also wenn die Spritpumpe nicht zu hören ist, ist dies auf jeden Fall außerst verdächtig.
Sollte sie also wirklich nicht laufen, liegt dort wohl der Hase im Pfeffer.
Mögliche Ursachen gibt es (wie leider immer im Leben) einige:

1. Stromversorgung von Bat. fehlt
   
2. Masse Benzinpumpe fehlt
   
3. ECM im Ar....
   
4. Benzinpumpen Relais defekt
   
5. Benzinpunmpe kaputt
   
6. sonstige Verkabelungsprobs.
   [/list=1]
   Hier mal ein Schaubild über das Ganze:
   
   
   
   Also mein "persönlicher Favorit" wäre das Relais, wo ich als Erstes suchen würde, da die Dinger
   gerne kaputt gehen. (nachdem ich die Sicherungen gecheckt hätte)
   Wie Du auf dem Schaltplan sehen kannst, ist das Relais direkt mit dem Servicestecker unter dem
   Lenkrad verbunden. Das Teil ist als "ACLC" gekennzeichnet, und wenn Du dort auf "G" Spannung
   gibst müßte die Pumpe losschnurren. Macht sie das nicht, mußt Du in Richtung Relais und
   Pumpe weitersuchen. - Stromversorgung und ECM kannst Du dann schon mal ausklammern...
   
   Habe Dir mal den passenden Fehlersuchplan sowie einige Schaubilder zwecks ev. Ausbau
   der Pumpe als PDF zusammengestellt = > DOWNLOAD
   
   Viel Erfolg

[gaborglueck]

So getankt habe ich jetzt... erstmal danke für die Mühe...
nachdem tanken ist tatsachlich das Security-Licht aus. Voller Hoffnung startet ich den Motor. Leider hört ich schon beim Schlüssel auf Sündung stellen keine Benzinpumpe. Der Anlasser dreht auch nur 4mal dann war die Batterie platt... also laden und bis morgen warten... eigentlich hätte der Wagen anspringen müssen. Ist doch ein Einspritzer die Luft hätte nach 4 bis 5 mal Anlasser für 3 Sekunden drehenlassen, drausen sein müssen. Stimmts? Wenigstens ist das Security-Licht nicht mehr am brennen. Hoffentlich klappt es morgen!!!
Nur das ich keine Benzinpumpe gehört habe macht mir Sorgen. Eigentlich hätte er nach diesen versuchen auch anspringen müssen.

Hat jemand ein C4 Bj 84 Betriebshandbuch oder kann man die Irgendwo downloaden. Würde doch zu gerne wissen was das Handbuch über eine brennendes Security-Licht aussagt.

[fsahm]

https://cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-Cor...enameZWDVW

besorgen. Alles andere ist nur halbes zeugs!

Gruss
Friedel

[speutz]

Ein Werkstatthandbuch ist für jeden Selbstschrauber obligatorisch!

Ist der Tank mal leergefahren, reichen vier bis fünf Sekunden Anlasser drehen, um den Motor wieder zum Laufen zu überreden, falls ansonsten alles in Ordnung ist.

Als Erstes solltest Du mal die Fehler auslesen. Wie das geht findest Du unter "Suchen".

Anschließend würde ich Stevie´s Rat befolgen, und mal Spannung auf den Diagnosestecker geben. Ist der erste und einfachste Weg zur Fehlereingrenzung im Benzinpumpenkreislauf.

Dann sehen wir mal weiter.

Gruß Reiner

[gaborglueck]

danke für die Hilfe. Wie es manchmal so ist steckt der Teufel im Detail. Es war nur die Sicherung. Man konnte es im halbdunklen nicht sehen. Nun haben wir aber ein neues Problem. Er schaltet nicht mehr so wie früher. Kann jetzt ein neues Thema einstellen.

Vielen Danke nochmal

[fsahm]

Sei froh, das die "DIVA" erst einmal wieder läuft!

Gruss
Friedel