Beiträge: 956
Themen: 180
Registriert seit: 10/2005
Ort:
NRW/Germany
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1979, braun metallic
Baujahr,Farbe (2):
C 3, 1971, weiss
Baureihe (3) :
1994, Patriot Blue
Baujahr,Farbe (3) :
Jeep Wrangler YJ4.0
Corvette-Generationen:
Hallo C3-Fahrer-innen,
kann ich bei meiner 79er-C3 grössere Ventile einbauen, oder müssen die Zylinderköpfe ausgewechselt werden? Meine Corvette hat nicht viel km auf dem Buckel, und wenn ich die Originalköpfe behalten kann, wäre das doch billiger, als neue zu bestellen. Ich möchte nicht ein PS-Monster haben, nur die Ventile und die Nockenwelle vom L82.
Es grüsst
Skipper
Beiträge: 391
Themen: 24
Registriert seit: 05/2005
Ort:
Northeim
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
72 Conv. Blau
Kennzeichen:
JA
Corvette-Generationen:
Hi skipper,
ja du kannst die Ventile vergrössern! Was hast du denn für eine Gussnummer bei deinen Köpfen?
Du müsstest 1.94Einlass und 1.5 auslass haben und kannst auf 2.02 Einlass und 1.6 Auslass umrüsten.Dazu müsstest du aber die Ventilsitze größer fräsen lassen.
Neue Köpfe brauchst du also nicht kaufen.
Gruss Dirk
IF you cant EAT it or Fu*K it, KILL it
Beiträge: 1.924
Themen: 60
Registriert seit: 06/2002
Ort: Niedernhausen, Taunus (Hessen)
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 72, Cabrio, rot
Gehen tut das schon... aber wenn es vernünftig gemacht wird, dann werden nicht nur die Ventilsitze im 3-Winkelschnit (60-45 und 120 Grad) geschnitten sondern auch die Ventilführungen erneuert (Bronzeführungen einsetzen am Besten). Plus die neuen Ventile, die man in dieser Größe meist nur in Edelstahl bekommt.
Die ganze Aktion dürfte vermutlich kaum billiger sein, als ein Set Edelbrock Peformer Zylinderköpfe. Diese sind dann mit Ventilen komplett (müssen nur noch die Kipphebel umgeschraubt werden) und aus Alu - dadurch ist die Klingelneigung im Sommer deutlich reduziert . Und ein wenig mehr Kompression (würde hier die 70cc-Variante und nicht die 64cc Variante empfehlen - sonst killt das Deinen alten Kurbeltrieb) haben die auch.
Gruß,
Thomas