Beiträge: 658
Themen: 82
Registriert seit: 01/2002
Ort:
München
Baureihe:
Ex-C3 427er Coupé
Baujahr,Farbe:
Jetzt DMC-12
Corvette-Generationen:
Hallo,
und da hab ich noch eine Frage. Was tankt ihr SB bzw. BB Fahrer den so (ich denke mal SuperPlus) und was schüttet ihr zusätzlich in den Tank?
Grüsse,
Don
Beiträge: 6.072
Themen: 236
Registriert seit: 07/2001
Ort: Coburg
Super Plus + Liqui Moli Bleiersatz
Motor: 327er SB Anfang der 60er Jahre (Muss doch mal nach den Nummern schauen
)
Gruß Uli
_______________________________
Keep on cruisin'
PS: Ich hoffe, dass ich eine Antwort im C3 Technik Forum geben durfte
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.
Leonardo da Vinci (1452-1519)
Beiträge: 2.202
Themen: 157
Registriert seit: 06/2001
Ort: Deutschland
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: '69 427/400 Convertible (Daytona Yellow)
Baureihe (2): '73 1800 ES
Baujahr,Farbe (2): Volvo
Baureihe (3) : '62 TS250 Coupé
Baujahr,Farbe (3) : Glas Goggomobil
Ich tanke schon immer Super plus und gebe Bleiersatz dazu. Zwar streiten sich die Gelehrten, ob das mit dem Bleiersatz sein muß oder nicht - schaden tut es in keinem Fall und besonders teuer ist es auch nicht.
Meine Empfehlung: Lieber ein Schuß "Zaubertrank" dazu, als mit Motorschaden liegenbleiben.
Gruß
Tripower
_______________________________
427 Powerman
* * Freunde sind wie Sterne: Du kannst sie nicht immer sehen, aber Du weißt, sie sind immer da! * *
Beiträge: 658
Themen: 82
Registriert seit: 01/2002
Ort:
München
Baureihe:
Ex-C3 427er Coupé
Baujahr,Farbe:
Jetzt DMC-12
Corvette-Generationen:
Danke Uli. Ich glaub die Frage ist nicht nur C3 spezifisch. Von mir aus kannst Du hier ruhig posten.
@Tripower: Dann werde ich mal für Samstag "Zaubertrank" kaufen. 8)
Gruß Don
[ Editiert am: 31-01-2002 15:58 ]
Beiträge: 5.048
Themen: 122
Registriert seit: 03/2002
Ort: Hessen/Rhein-Main
Baureihe: C2 Convertible
Baujahr,Farbe: 64, SilverBlue
Baujahr,Farbe (2): 57 Bel Air Sportcoupe
Ich frage mich wirklich was das bringen soll.
Eigentlich heißt es ja, das der Bleizusatz zum Schmieren der Ventilsitze sei....
Ein Krümmer ist aber in vollem Betrieb rotglühend. Richtig ? Also gut und gerne 1000 Grad.
Bei diesen Temperaturen ist Blei mit Sicherheit nicht mal mehr flüssig, sondern schon gasförmig.
Was soll das dann noch bewirken ??
Ich kann mich da noch so an meinen Ex-Prof (genannt Kolben-Karl) erinnern....der hielt das immer für reine Geschäftemacherei.
Wenn´s um die Oktanzahl geht ist das allerdings was anderes....zumindest von wegen Super Plus.
Aber Zusätze sind meist nur zusätzliches Geschäft (deswegen Zusatz ;-)) für diejenigen, die das Zeug herstellen.
...ist so ähnlich wie der Familienbenutzer von Loriot.
Mikey1
Beiträge: 121
Themen: 3
Registriert seit: 05/2002
Ort: Rhein-Main
Baureihe: 350er C3 t-top
Baujahr,Farbe: 1972, blau
Also bei meiner 72'er SB tut's handelsübliches bleifrei normal. Ist allerdings ein Eco-SB ;-) (200HP und eine Verdichtung von 8,5:1).
1972 waren viele Horsepowers nunmal verpönt.
Beiträge: 185
Themen: 44
Registriert seit: 04/2002
Ort: kirchberg/murr
Baureihe: C3 Targa
Baujahr,Farbe: 71 Ontario Ora.
Baureihe (2): 57
Baujahr,Farbe (2): Chevy Suburban
Hallo Beisammen
Ja was tankt man den nun.
Normal, Super oder Superplus oder was?
Gruß Hardy
Beiträge: 97
Themen: 15
Registriert seit: 09/2002
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 Vette
Baujahr,Farbe: 78 Schwarzmetal
Hi @all,
soweit mir bekannt erhöt doch der zusatz auch die Klopffestigkeit des Gasförmigen gemisches, ergo werden hier auch die Kurbelwellenlager geschont " man korigiere mich wenn ich da falsch liege", ich hatte mal mit meinen 316 BMW ausversehen Bleifrei Super getankt.
Das ergebniss, zwischen Bruchsal und Karlsruhe fing die kiste mächtig an zu klopfen und ein Lagerschaden zeichnetet sich ab.
Gruss @ runway
Beiträge: 97
Themen: 15
Registriert seit: 09/2002
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 Vette
Baujahr,Farbe: 78 Schwarzmetal
Damals Super Verbleit, iss schon ne weile her
@ Run