Ja hallo erst mal...

[CustosOnLinux]

Hi,

Willkommen im Forum.

Nun ich kenne die C6 bisher auch nur vom sehen und mitfahren.
Muß jedoch sagen, daß der Unterschied zur C5 nicht so gravierend ist.

Such Dir eine schöne C5 und pass sie Dir nach deinem Geschmack an.
Der Aftermarket ist gerade richtig offen geworden, da nun die C6 da ist.

Vom Motor her hast Du 5,7L zu 6L in der C6. Sind also keine Welten.
Leistung ist mit 350PS bei der C5 in der Basis auch schon recht viel vorhanden.
Tuning ist hier ebenfalls möglich.
Übrigens selbst ein Aston Martin Vantage V8 ist der C5 auf der Bahn nicht gewachsen,
wie wir (Kumpel und ich) und beim Homerun vom Euromeet überzeugen konnten

Viel Erfolg bei der Suche.

Kaufberatung nicht vergessen!

Gruß Birger

[schutzschi]

Hallo und HERZLICHEN DANK schon mal an ALLE! Danke für die Aufnahme ins Forum mit offenen Armen! Die Resonanz und die Hilfestellung ist wirklich super!

@J.M.G.: Top-Übersicht... vielen Dank! Der Unterschied von der C5 zur C6 ist ja in diesem Geschwindigkeitsbereich wirklich minimal, hätte ich gar nicht gedacht.

Noch eine ganz andere Frage: Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit der C5 aus? Ich fahre p. a. ca. 60.000 km - gibt es ab einer bestimmten Gesamtlaufleistung Probleme? Und hat schonmal jemand eine C5 auf Autogas umrüsten lassen (mein S500 wurde auch auf Autogas umgerüstet, da können die Benzinpreise ruhig nach oben gehen... )

[J.M.G.]

Gasumrüstung ist bei der C5 kein Problem. Die inzwischen isolvente Firma Starmotors hat dies mehrfach gemacht - aber jeder der eine PRINS VSI verbaut, wird Dir auch ein Angebot für die C5 machen. Jedoch wohin mit dem Tank...? Beim Coupe brauchst Du den Kofferraum ja für das Dach und beim Cabrio ist auch nicht wirklich viel Platz. Ein Reserverad bzw. eine Mulde hat die C5/C6 auch nicht.

Ich habe als Alltagswagen einen Mercedes W210.074 (E55). Der geht zwar einen Tick schlechter als die C5 Handschalter (10s von 100-180km/h), aber es reicht um mit aktuellen Spitzenmodellen (E500 / 550i / S6) mitzuhalten. Hier ist die Autogasumrüstung kein Problem (z.B. Firma http://www.ekogas.com für 2.500€).

[Denny]

Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit der C5 aus? Ich fahre p. a. ca. 60.000 km - gibt es ab einer bestimmten Gesamtlaufleistung Probleme?

Erstmal ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich hatte bisher 4 C5en (97er, 99er, 02er, 03er) und habe alle ca. 35.000 - 40.000km pro Jahr gefahren. Die letzte (2003er) habe ich mit knapp 140.000km verkauft. Ernsthafte Sorgen aufgrund der Laufleistung konnte ich nie feststellen. Bei meiner 99er ist mir zwar zwei mal das Automatikgetriebe weggeflogen, allerdings bereits im ersten Jahr. Das hatte dann mit der Laufleistung wohl wenig zu tun.

[Ersatzchef]

Normalerweise müsst gerade dieser Motor ausgereift sein wie kein anderer. Denke den kriegt man wohl so leicht nicht klein.

[Martin.S]

Die Lösung ohne Endtöpfe ist natürlich die Ultimativlösung. Aber bei mir in der Gegend nicht realisierbar.

Mich hört man immer schon bevor man mich sieht

[Ersatzchef]

Das hätte ich natürlich auch gerne. Aber das könnte wohl größeren Ärger mit entsprechenden Peronen geben. ZB. oder etwa meine Nachbarn

[nicoblacky]

@ersatzchef

muß doch toll sein für deinen Nachbarn, weis genau wann du kommst und gehst. Kann sofort zum Fenster sprinten um dein tolles Auto zu bewundern.

@schutzschi

auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum!

glaube auch die Fahrleistungen liegen nicht zu weit auseinander und den Originalsound kannst du bei beiden knicken.

gruß alex

[Ersatzchef]

Stimmt wohl. Wenn man was hören will muss irgendwas anderes ran.

[schutzschi]

Also ich war vom Sound der C6 begeistert (Serienauspuffanlage)... aber meine Ansprüche sind diesbezüglich wohl auch nicht allzu hoch (der S-Klassen-Sound erinnert da eben immer nur an ein zahmes Schnurren). Sicherlich ist hat ein Ferrari bei höheren Drehzahlen einen noch besseren Sound, aber letztlich ist die Art des Sounds ja auch Geschmackssache.