code 34 ?

[chevy]

@ schrauber

hast du €2 nachgerüstet??

nimm mal die sicherung raus und teste dann noch mal.

[Schrauber]

Hallo Frank,

ja, ich habe nachgerüstet.
Welche Sicherung?

Danke!

[burning-love]

Hallo,

Habe meinen Wagen letzte Woche aus der GM-Werkstatt geholt.
Dort habe ich, weil der Motor wirklich besch.... lief, eine neues ECM(motorsteuergerät) eingebaut bekommen.

Nun bin ich gestern mal die Tour für das Berlin-Brandenburg-Treffen im September abgefahren.

Der Wagen fuhr ca.200 KM lang wie eine Biene.
Nichts daran auszusetzten.Besser kann er als Neuwagen auch nicht gefahren sein.

Doch dann erschien die Anzeige "Service Engine Soon" und blieb dauerhaft leuchten, auch heute noch.

Zusammen mit Oliver (dece4) habe ich den Code heute ausgelesen.
Es ist nur der Fehlercode 34.

Jetzt habe ich aber hier bezüglich FC34 in diversen Threads was über MAP Sensoren und MAF Sensoren gelesen.
Was ist denn nun beim FC34 defekt?
Der MAF oder der MAP Sensor?

Was kosten diese Sensoren?
Ich lese mal was von 20 Euro, dann mal wieder was won 350-400 Euro.

Wer kann helfen?

[Schrauber]

Hallo Christian,

habe gerade code 34 hinter mir.
Defekt war der MAF (der Hitzdraht war durch). Das Gerät hat gerade mal zweieinhalb Jahre überstande. Mögliche Ursache war eine Fehlzündung nach vorn.
Für das Gerät habe ich damals etwa 260 Euro beim Boschhändler bezahlt. Das gleiche Teil liefert Bosch heute für 420 Euro!

Kopf hoch,
Gerhard

[chevy]

Hi ,
soweit ich weiss hat die 87er einen MAF sensor.
du kannst an den anschlüssen durchmessen ,ob er funktioniert.
im leerlauf 0,5V bei vollgas 4,7V an einer der klemmen.

@schrauber
ist dein problem behoben??

[burning-love]

Also anscheinend habe ich sowie auch andere hier im Forum einiges durcheinander gebracht:

Fakt ist: es gibt die C4 mit MAF Sensor und mit MAP Sensor (ist baujahrabhängig)

Dieser Sensor sitzt vorne im Ansaugtrakt.

Die dazugehörigen Relais sind wieder andere Teile, die im Falle meiner 87er an der Spritzwand direkt hinter der Batterie sitzen.

Auch diese Relais gibt es sowohl bei Fahrzeugen mit MAF Sensor wie auch MAP Sensor.

Wenn hier also mal von 20€, dann wieder von 350€ gesprochen wird, liegt es daran, dass hierbei Relais und Sensor miteinander verwechselt wurden.

Ein Sensor , egal ob MAF oder MAP kostet ca. 300-400 euro, die Relais kosten ca.20 Euro.

Mich hatte das alles etwas verwirrt oder ich habe es vorher nicht richtig verstanden.

Ich hatte gedacht, dass die Relais gleich MAF Sensoren seien. Dem ist nicht so.

Hoffe aber nun, mit meiner Darstellung ...
1. richtig zu liegen,
2. allen anderen Verwirrten geholfen zu haben

Wenn also demnächst bei jemandem der Fehlercode 34 aufleuchtet, sollte er erst die Relais wechseln, dann , sofern sich nichts bessert, den MAF- bzw. MAP Sensor.

[Schrauber]

Hallo Frank!

Danke der Nachfrage. Leider habe ich nichts gutes zu berichten.
Die Symptome sind immer noch die gleichen.
Mal läuft alles normal und das andere mal habe ich wieder das erhöhte Standgas (bis 1400 Umdrehungen), dann nimmt das Vettchen kein Gas an und beim stärkeren Gasgeben kommt es zu Fehlzündungen.

Bisher habe ich folgendes gewechselt:
1. Zündkerzen
2. Zündkabel
3. Benzinfilter
4. MAF Sensor
zusätzlich gereinigt
1. Drosselklappe
2. IAC Valve
Die Euro 2 Nachrüstung habe ich ebenfalls lahm gelegt.

Nächste Schritt wäre der Wechsel des ECM. Dann melde ich mich wieder.

Gerhard

[burning-love]

Original von Schrauber
Hallo Frank!

Danke der Nachfrage. Leider habe ich nichts gutes zu berichten.
Die Symptome sind immer noch die gleichen.
Mal läuft alles normal und das andere mal habe ich wieder das erhöhte Standgas (bis 1400 Umdrehungen), dann nimmt das Vettchen kein Gas an und beim stärkeren Gasgeben kommt es zu Fehlzündungen.

Bisher habe ich folgendes gewechselt:
1. Zündkerzen
2. Zündkabel
3. Benzinfilter
4. MAF Sensor
zusätzlich gereinigt
1. Drosselklappe
2. IAC Valve
Die Euro 2 Nachrüstung habe ich ebenfalls lahm gelegt.

Nächste Schritt wäre der Wechsel des ECM. Dann melde ich mich wieder.

Gerhard

Und warum hast Du nicht die Relais gewechselt, die mit dem MAF Sensor zusammenhängen ? Das sollte beim Fehlercode 34 doch wohl der erste Schritt sein, wie ich nun erfahren habe.

[chevy]

Hey Leute ,

ich glaube das steckt an .
bin heute mal wieder los und was ist....
fehlzündung ..geht aus u.s.w
fehlercode 34

kann doch wohl nicht sein.

wer hat von woodstock die mail mit der anleitung bekommen und kann sie mir mal zusenden .??

frank.40@arcor.de

danke

[Schrauber]

@christian

Wie gesagt, es war ganz offensichtlich: Der Hitzdraht vom MAF war durch und nach dem Tausch war FC34 weg.

@Frank

Schau bitte nach, ob vielleicht nicht erst die Fehlzündung da war und wie bei mir den Hitzdraht gesprengt hat. Dazu brauchst schon eine scharfe Brille oder eine Lupe.

Gerhard