Motorleistung temperaturabhängig

[fliegerdidi]

Hallo Technikfreaks
Mein Lt4 schnüffelt sich die Ansaugluft aus dem heissen Motorraum ein.
Wie gross kann denn da der Leistungsverlust sein, gegenüber kühler Ansaugluft ?
80 ° warme Luft - 25 ° kühle Ansaugluft ?
( von eine Motorleistung mal ausgehend von 400 PS )
fragende Grüsse Didi

[Dark]

Hallo Didi

zumindest um Lärmverlust musst Du Dir keine Gedanken machen;
Dein Warmluftsauger schlägt soundmässig mindestens 10 Panzer...

neidige Grüße

Dark

[chevyforever]

@fliegerdidi

Wenn ich mich recht erinnere sollen es wohl 0,5 bis 1% Leistungsverlust pro 10° C Temperaturunterschied sein... Wären bei ca. 60° C Temperaturunterschied also bei deiner Leistung zwischen 12 und 24 PS* ...

Dein Warmluftsauger schlägt soundmässig mindestens 10 Panzer... Yeeah!

Aber bestimmt nicht die Panzer, die ich kenne und selber schon fahren durfte...

Gruß
Rico


*Alle Angaben ohne Gewähr!

[chevyforever]

Achso, noch vergessen:

Wo kommen den die 400 PS her? Nur vom LT4-Kit?

[fliegerdidi]

Hab einfach mal so ne Zahl genommen...können auch nur 200 PS sein


Und soooo laut ist meine Kiste nu auch wieder nicht
Edit : kernig halt

[chevyforever]

So so, nur so 'ne Zahl genommen... Nee, schon klar...

Wegen laut:
Gibbet zufällig ein soundfile von deiner Schlange?

Wegen laue Luft:
Optimal wäre es natürlich, den Rüssel des Lufi nach vorn bis zu der ovalen Öffnung an der Front deiner Schlange zu führen, aber da ist der Kühler im Weg, richtig? Und die Hutze in deiner Haube ist vom Lufi aus gesehen zu weit hinten, oderrr???

[KnightRainer]

oder die Luftansaugung bis knapp an die Dachkante mit so nem Rüssel führen, dann kann man auch schon mal durch ein seichtes Flussbett fahren ohne Angst zu haben, dass Wasser angesaugt wird.

[Hirschmann]

Je kälter die Ansaugluft desto mehr Leistung.
Die kältere Luft hat mehr Sauerstoffanteile und somit einen höheren Brennwert.
Deshalb fahren viele Turbos einen Ladeluftkühler um die Ansaugluft noch mehr abzukühlen.
Fazit: Offene Luftfilter bringen nur ein super Ansauggeräusch.

Harald

[Wesch]

Hallo

Die 1 % / 10 Grad Marke habe ich auch im Kopf.

Mir ist das bisschen Mehrleistung bei VOT nicht so wichtig, hat der BB sowieso zu viel.

Aber im Leerlauf bei Ampeln und stop & go fahrten läuft der Motor einfach nicht mehr ruhig genug durch die enorme Hitze, die auch den Sprit zum kochen bringt.

Habe auch schon an die L88 Kammer gedacht, die ich ja recht einfach nachrüsten kann, da ich ja eine L88 Haube fahre.
Diesen Winter vielleicht.

Allerdings liebäugele ich auch mit einer Einspritzanlage für meine Rote. Mal sehn.

MfG. Günther

[fliegerdidi]

Na dann vielen Dank mal. Mit den - 1 % / 10 ° Leistungsverlust kann ich leben .
Die restlichen 95 % Leistung reichen noch, um damit gemütlich durch die Weinberge zu tuckern
Grüsse Didi, der sich dann nach dem Bodennebelabzug , mit seinem Fliegzeugs auf gen Aalen-Elchingen macht , zum Fliegerfest
https://www.edpa.de/