Matching numbers

[doc327]

Was kann ich für so einen Motor verlangen, dazu muß ich sagen, daß er einen Ventilabriß hatte, aber nicht viel passiert ist, ein Kolben hat eine tiefe Macke, ist aber nicht durch, die Zylinderlaufbahn ist soweit ich sehe ,völlig o.k. der Schaft steckte noch in der Führung und der Kipphebel war durchgestanzt. doc427

[Frank the Judge]

50 Euro.

[hape]

... klare Aussage ! ..........

[Mikey]

...und eigentlich schon überbezahlt !

[doc327]

Habe schon über bessere Witze gelacht, danke für die "guten" Ratschläge, werde keine dummen Fragen mehr stellen , doc427

[Wesch]

Hallo

Hast doch auch sehr vernünftige Antworten bekommen !

Also mal im Opel-Hecktriebler-Forum fragen.

Entsorgen über E-Bay. OK!

Bei E-Bay hat man wohl die besten Chancen, eine Preisidee zu bekommen.
Man kann die Reserve ja hoch genug ansetzen, wenn man den Preismarkt nur ausloten will.

283er werden nun mal im Vetteforum nicht gebraucht , erziehlen deshalb nicht mal als Tischständer ordentliche Preise.

MfG. Günther

[V8yunkie]

Der OPEL Diplomat hatte übrigens einen fast-Männer-Smallblock, einen 327er - und keinen 283 Mädchen-V8! Wenn ich mich recht erinnere, baugleich mit dem 65er 327er der Corvette.

Gruß,
Thomas

[Stingray77]

Guckst Du hier - wikipedia:

Der Diplomat A wurde ausschließlich mit leistungs- und drehmomentstarken Chevrolet-V8-Motoren ausgeliefert. Zunächst wurde die Limousine nur mit 4,6 Liter-Motor angeboten (Motorbezeichnung 283V) und das Coupé mit 5,4 Liter-Aggregat (327V). Später war es auch möglich, die Limousine mit dem Coupé-Antrieb zu ordern (Modell: Opel Diplomat 5.4).

283 CID = 4,6 l Hubraum, 140 kW (190 PS) bei 4600 U/min "Small Block"
327 CID = 5,4 l Hubraum, 169 kW (230 PS) bei 4700 U/min "Small Block"

(Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_KAD_A)

[Stingray77]

Ach, noch was: der 327er-Block (oder auch der 283er und alle anderen) hat Chevrolet nicht nur in die Corvette gesetzt, sondern eben auch in eine ganze Vielzahl anderer Modelle! In der Leistung unterscheiden sie sich erst dann durch unterschiedlich verwendete Zylinderköpfe, Ansaugspinnen und (ganz erheblich) Vergaser.......

[Wesch]

Hallo

einen fast-Männer-Smallblock, einen 327er - und keinen 283 Mädchen-V8

Hmm, korrekte Bezeichnung:

396-500 + BB = Männermotor ( heute vielleicht auch der 427 SB )
327 - 396 SB = Mädchenmotor
alles unter 327 = ??? vielleicht Teen-Motor.

M. nicht ernst gemeinten G. Günther