21.04.2007, 20:36
Hallo Zusammen,
heute habe ich die neue Sportauto bekommen, mit dem Porsche Turbo im Supertest für 149.369,- Euro incl. mechanischer Hinterachssperre, Keramikbremsen, und Sportreifen Michelin Sport Cup und vollgetankt 1581kg
.
Alleine die Sportreifen brachten auf dem kleinen Kurs in Hockenheim 2 Sekunden gegenüber den üblicherweise montierten Pilot Sport N.
Na ja, auf der Nordschleife hat der Wagen dann so präpariert eine Zeit von 7.54 min errreicht, gerade mal 2 Sekunden weniger als sein Vorgänger.
D.h. wenn die hier jetzt die Serienbereifung gewählt hätte, dann wäre der Wagen sogar deutlich langsamer als sein Vorgänger gewesen (weiß gar nicht mit welchen Reifen der damals gefahren ist).
Man ist sogar verschiedene Turns mit unterschiedlichen Dämpfereinstellungen gefahren.
So und nun bin ich mal gespannt, was die mit der halb so teuren Z06 im nächsten Heft machen und schaffen werden. Ich vermute aber, daß man sich da wesentlich weniger Mühe machen wird, eine Superzeit hinzulegen.
Feuer frei
Jürgen
heute habe ich die neue Sportauto bekommen, mit dem Porsche Turbo im Supertest für 149.369,- Euro incl. mechanischer Hinterachssperre, Keramikbremsen, und Sportreifen Michelin Sport Cup und vollgetankt 1581kg
. Alleine die Sportreifen brachten auf dem kleinen Kurs in Hockenheim 2 Sekunden gegenüber den üblicherweise montierten Pilot Sport N.Na ja, auf der Nordschleife hat der Wagen dann so präpariert eine Zeit von 7.54 min errreicht, gerade mal 2 Sekunden weniger als sein Vorgänger.
D.h. wenn die hier jetzt die Serienbereifung gewählt hätte, dann wäre der Wagen sogar deutlich langsamer als sein Vorgänger gewesen (weiß gar nicht mit welchen Reifen der damals gefahren ist).
Man ist sogar verschiedene Turns mit unterschiedlichen Dämpfereinstellungen gefahren.So und nun bin ich mal gespannt, was die mit der halb so teuren Z06 im nächsten Heft machen und schaffen werden. Ich vermute aber, daß man sich da wesentlich weniger Mühe machen wird, eine Superzeit hinzulegen.
Feuer frei
Jürgen
