Vette stehengeblieben...
#1
Hallo,
hab eben mit meiner Frau ne ausfahrt gemacht.
Als wir auf der Landstrasse waren ging die Vette einfach aus...
Ich hab sie einfach ausrollen lassen und probiert wieder zu starten, aber das ging nicht.
Dann versucht zu Überbrücken, ging auch nicht.
Der Motor schmeißt aber sauber rum.
Dann beim Abschleppen hab ich versucht sie im 2ten Gang anzulassen was auch nicht ging.

Hatt jemand vielleicht ne Idee????

Gruß Buck
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#2
Hast du schon die Fehlercodes ausgelesen?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum

kfz-holzer.de
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#3
Immer ein Versuch wert: Batterie 5min abklemmen und dann noch mal versuchen.

oder

klingt jetzt doof, aber bist Du sicher das noch Benzin drin ist. Mit der Tankanzeige gabs schon öffters Probleme.

Drücke die Daumen.

Gruß Didi
[Bild: ani08c.gif][Bild: ani08b.gif]
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#4
Sorry für die Frage aber in deinem Avatar steht C3 Engel

Falls doch C5 könntest du mal die Sicherung der Benzinpumpe checken,Zündkabel ebenfalls.

Der Sicherungskasten ist rechts im Fußraum Feixen

Viel Erfolg
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#5
Zitat:Sorry für die Frage aber in deinem Avatar steht C3
Ohja. Bin jetzt auch von einer C5 ausgegangen
[Bild: ani08c.gif][Bild: ani08b.gif]
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#6
Hallo,

ja Benzin hab ich gleich mitgebracht, das dachte ich auch gleich.

Fehlercode? geht das an der C3 ? Wenn ja. Wie?

Die Batterie hab ich jetzt erst mal am Ladegerät....

Werde später noch die Sicherungen überprüfen und hoffen das eine kaputt ist.

Nochmals danke an alle!
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#7
Da ist "bestimmt" irgendein zündungsrelevantes Kabel die Ursache.
Schau mal im und um den Verteiler, ob alles noch i.O. ist.

Sprit wird gefördert, oder ?


Hallo-gruen , ....
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#8
Vielleicht die Zündspule? Ohmmeter nehmen, Widerstand messen, wenn dieser unendlich ist, hat Deine Zündspule den Geist aufgegeben. Check mal, ob Du noch Funken an den Zündkerzensteckern hast.

Viel Erfolg

MfG

Peter
Peter 01
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#9
Fehlercodes ausgelesen... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

1. Schau ob Sprit da ist. Deckel vom Luftfilter nehmen, Ehefrau Gaspedal durchtreten lassen, dann sollte die Beschleunigerpumpe Benzin einspritzen.
2. Zündfunken prüfen, wie oben erwähnt.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#10
Hallo

Ja, erst mal ne Zündkerze raus und checken, ob die Funken gibt beim Anlassen.
Wenn nicht, mal die kappe vom verteiler abnehmen und Motor kurz durchdrehen, um zu sehen, ob die Verteilerwelle dreht.
Dann wie beschrieben, Zündungskomponenten prüfen oder prüfen lassen.
Ob Sprit da ist, checked man , inden man den Lufti abbaut , in den versager reinschaut und das Gaspedal durchtretet. Spritzt es Sprit rein, ist Sprit drin.
Wenn Versager leer, kanns auch die Spritpumpe sein, die hinüber ist.
Spritfilter kann fast nicht so verstopft sein, dass überhaupt nichts mehr durchläuft. Engel

Dann könnte noch die Nockenwelle hinüber sein, bzw die Antriebsketten gerissen sein, was aber nicht üblich ist.

Also nicht auf eine Sache beschränken bei der Fehlersuche. Schön systematisch alles durchkauen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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