Quietschende Hinterachse
#1
Hallo,

hab bei meiner Vette die Blattfeder ausgetauscht, da mir das gequietsche beim ein und aussteigen und bei langsamer Fahrt über Kopfsteinpflaster auf den Geist ging.
Die alte Feder war total fertig. Auch die Gummis und die Gewindebolzen habe ich getauscht.
Abgesehen davon das die Abstände rechts und links an den Bolzen absolut gleich sind, steht die Vette auf der einen Seite höher. Und das Quietschen ist auch nicht weg.
Helft mir bitte, ich habe vor meinem Eiskaffee einen Ruf zu verlieren. Narr


Quietschende Grüße

Dutch
  Zitieren
#2
Ich gehe mal davon aus, dass du eine Stahlfeder verbaut hast. Meine quietscht auch. Das ließ sich kurzzeitig durch Zerlegen und Einfetten der einzelnen Blätter in der Feder abstellen. Inzwischen quietscht es bei mir schon wieder.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
  Zitieren
#3
Hallo

Hmm, meine Blattfeder quitscht nun aber gar nicht.
Vielleicht würde ein Einsprühen mit Silikonspray helfen. Wenn man genug sprüht, sollte
es auch zwischen die Federn laufen. Silikon ist ein super Reibungsverminderer.

Dutch, bist du sicher, dass es die Feder ist, die quitscht , und nicht die Querstreben ?

Edit: Wegen verschiedener Höhe. Habe ich schon mehrmals gesehen. Musst du einfach mit den Bolzen an den Federenden einstellen. Die müssen nicht genau gleich lang sein. Wichtig ist, dass die Vette gleichmässig hoch steht.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#4
Hallo Dutch,

ich habe derzeit eine Seite hinten auseinander gebaut. Die Gummilagerung von der Trailingarmbefestigung, von den Querstreben und von den Stoßdämpfer war total porös, also von dort könnte das Qietschen auch kommen. Einen Federbruch hast Du aber nicht, oder?

MfG

Peter
Peter 01
  Zitieren
#5
Hei Dutch!
Sind bei deiner neuen Feder die Plastikeinlagen zwischen den Stahlfedern drin?
zum schmieren benutze ich Fliesssfett von Wuerth aus der Dose. Schmiert unglaublich gut und bleibt klebrig- schmierig ( æhnlich wie Kettenspray) nach dem verdampfen des Løsungsmittels. Weil es schøn duenn ist beim spruehen, kommt es in jeden noch so kleinen Spalt hinein. Ich wuerde zunæchst damit die Feder einsprayen.
Gruesse,
Marius Burnout
  Zitieren
#6
Bau Dir die Kunststoff-Feder ein,die wiegt fast nichts,rostet nicht,quietscht nicht und
macht keinerlei Probleme.

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#7
Ich weiss aus meiner Lehrzeit noch, das es sogar spezielle Sprays nur für Blattfedern gibt...

Frag mich aber jetzt nicht mehr von welcher Marke...
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
  Zitieren
#8
Hallo Dutch,

gäbe noch die Möglichkeit das Fahrwerk von Jörg einzubauen. Kostet zwar ein bisschen
mehr,ist aber meiner Meinung nach besser als die Querblatt-Federgeschichte.
Es kann dann keine mehr quietschen,ist dann keine mehr drin.

Gruss Markus
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  C3 hinterachse Bolzen Tieferlegung Thor97 0 715 07.06.2024, 22:53
Letzter Beitrag: Thor97
  C 3 1981 - Sturz - Hinterachse Bob1 34 19.197 20.01.2023, 22:30
Letzter Beitrag: corvette
  Fahrverhalten Hinterachse verbessern + Rumpeln Daedalus 11 3.189 20.09.2021, 09:05
Letzter Beitrag: Wesch
  Quietschgeräusch Hinterachse / Differenzial louis9 4 2.637 02.07.2021, 14:32
Letzter Beitrag: louis9
Photo Radlager Hinterachse C2 u. C3: erneuern, vermessen, einstellen,fetten Corv76 28 63.043 15.05.2021, 17:05
Letzter Beitrag: Wesch

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de