Zündfolge am Verteiler

[Frank_F]

Original von Sony-B
nachdem ich mir vorgenommen habe diesmal alles selbst zu machen und zu lernen

Gruß Sony

Richtige Einstellung.

die kochen alle nur mit Wasser

Hier und da mal einen Tip, wenn man nicht weiterkommt,.... man wird auf jeden Fall nicht dümmer dadurch.
Viel Spass und Erfolg beim Schrauben.

Gruß

Frank

[Dakota]

@Sony
Das ist die richtige Einstellung. Solang die Sicherheit gewährleistet ist
Ich hatte einen guten Kumpel gehabt der viel an Harly´s geschraubt hat. Und der war echt gut.
Er hat mir gesagt, bis dahin hat er eine menge Lehrgeld bezahlen müssen
Aber er würde es immer wieder tun.
Viel Erfolg

[Sony-B]

Ok. ich glaube ich bin soweit, nach einigen anfänglichen Blödsinnsfehlern (erst ging der Motor sehr schwer zu drehen, nach einer Stunde kam ich drauf das der Rückwärtsgang noch drin ist, danach verwechselte ich bei den Ventilen "offen" mit "zu" und drehte ewig darauf wartend bis beide Ventile offen sind, was natürlich nie geschah).

Nun sind beide Ventile zu, der Kolben ist ganz oben, vorsichtig erfühlt von meiner Frau mit einem chinesischen Essstäbchen.

Beide Kipphebel haben nun ein wenig Spiel, ist das denn nun so Ok?

Nächste Frage, wo ist beim Verteilerfinger vorne und hinten?

Sony

[Sony-B]

Ach ja, an dem Balancer sehe ich leider keine Markierung, die am Gehäuse ist zwar da, an der Scheibe selbst sehe ich verwitterungsbedingt leider nichts.

[Frank_F]

Hallo Sony,

Da muss eine Markierung sein. und zwar in der Form einer Kerbe. Wisch das Ding mal richtig sauber. Ohne diese Markierung auf dem Balancer ist es unmöglich die Zündung einzustellen, weil das der OT des ersten Zylinder ist.

Also, nochmal Putzlappen nehmen und Brille aufsetzen

Gruß

Frank

ps. ich habe es bei einem Chevy V8 noch nicht probiert, aber vielleicht kannst Du mit einer Lampe in das Kerzenloch leuchten und sehen wann der Kolben oben ist. Bei anderen Motoren ist das teilweise möglich. Da funktioniert auch der Tip mit dem langen dünnen Gegenstand um den Kolbenboden zu "erfühlen". dann den Motor von Hand weiterdrehen bis der OT erreicht ist.

[hubsi]

Vorne ist da wo der Kontakt am Finger ist: Kontakt Finger zu Kappe = Zündfunke.

Mit den Auszügen aus dem Manual sollte es klappen.

[Sony-B]

Ich habe die Markierung, wo genau soll ich sie nun hindrehen?, die Zahlen auf dem Schild sind sehr verwittert, ich denke ich kann weiter unten eine 0 enziffern.

Gruß

Sony

[GunPowder]

Original von Sony-B
Ich habe die Markierung, wo genau soll ich sie nun hindrehen?, die Zahlen auf dem Schild sind sehr verwittert, ich denke ich kann weiter unten eine 0 enziffern.

Gruß

Sony

exakt auf die "0".
Ohne dir Angst machen zu wollen - wenn aber da vorne alles so verwittert ist, besteht die Möglichkeit, dass sich der Außenring des Balancers zum Innenring verschoben hat (beide sind durch Gummi verbunden). Falls das der Fall sein sollte, stimt die OT-Markierung am Balancer nicht mit dem tatsächlich OT überein - und Zündzeitpunkteinstellung wird admit quasi unmöglich.

[GunPowder]

Original von Sony-B
Ich habe die Markierung, wo genau soll ich sie nun hindrehen?, die Zahlen auf dem Schild sind sehr verwittert, ich denke ich kann weiter unten eine 0 enziffern.

Gruß

Sony

Vielleicht hilft die das Bild zur Orientierung/Entzifferung weiter (falls Du das gleiche Teil am Block haben solltest). Die "0" ist die zweite Zahl von rechts.

PS: Bei mir sah Schild und Balancer vor der Restaurierung auch anders aus

[Frank_F]

Die Markierung des balancers muss jetzt auf der Null stehen.

Aber vorsicht, es gibt den OT 2. mal. Einmal bei der Komprimierung und einmal bei Gasausstoss.

Also 100% sicher sein dass beide Ventile geschlossen sind und die Markierung auf 0 steht. Beide Ventile geschlossen bedeutet, das beide Kipphebel in Ruhestellung sind, also keiner der beiden Kipphebel auf das Ventil drückt.

genau das ist der Punkt den Du suchst. Jetzt schauen auf welches Kerzenkabel der Verteilerfinger
zeigt. Dieses kabel muss auf Zyl. eins stecken.

Gruß

Frank