Hilfe bei Lüfter und Viscokupplung

[Frank_F]

Hallo Leute,

vielleicht hat ja jemand richtig Ahnung und kann mir ein wenig weiterhelfen.

Ich habe mit kürzlich von einem netten Kollegen aus dem Forum einen Ventilator mit Viscokupplung bekommen. Der Lüfter hat 7 Flügel und die Kupplung eine kleine Bimetallfeder an der Vorderseite.
(Bilder kann ich bei Bedarf demnächst mal reinstellen)
Den Propeller habe ich gereinigt, entrostet und neu lackiert............................
Beim Einbau musste ich leider feststellen, das er wohl etwas zu groß ist. Jedenfalls passt er nicht in den Kunststoffrahmen vom Kühler. Jetzt habe ich gesehen, dass es im Corvette-America 17,5 und 18,5 Zoll Ausführungen gibt.
Für das Baujahr 75 (also das Bj. meiner Vette) ist auch im Katalog ein 17,5 Zoll angegeben.
Kann das der Grund sein???????????????????????????
Meine Frage ist jetzt: Sind die Viscokupplungen identisch, so dass ich auch einen kleineren Lüfter mit dieser Kupplung betreiben kann, oder gibt es da evtl. andere "Werte" was das Mitdrehmoment, Temperaturkurven oder soetwas angeht? Oder ist das alles vernachlässigbar??
Bitte fragt mich nicht aus welchem Auto, bzw. Baujahr dieser Ventilator nebst Kupplung stammt.

Tausche auch gern den großen Lüfter gegen einen kleinen.

Gruß

Frank

[Wesch]

Hallo

Ich bin fest der Meinung, dass du das Lüfterrad ohne weiteres tauschen kannst, ohne jegliche Funktionsstörung der Kupplung.

Kannst du aber dann auch in den Katalogen nachchecken, ob für die verschiedenen Baujahre dann andere Kupplungen verwendet wurden.

Die Kupplungen werden ja nicht mit den Propellern als Ganzes verkauft.

MfG. Günther

[hubsi]

Passt die Kupplung überhaupt auf die Wasserpumpe?
Es gibt verschiedene Flansche mit verschiedenen Lochkreisen.
Das Ansprechverhalten der Visco kann über die Feder nachjustiert werden.

[Andreas Paprotta]

Hallo


Hier schnell noch die Bilder und ein Hinweis auf die Herkunft.
Es handelt sich um einen Lüfter aus einem 79er oder 80er Cadillac.
Den Ventilator kann man von der Viskokupplung trennen und einen anderen draufschrauben. Wie auf dem Bild zu sehen, ist es eine Delco Kupplung.
Lieber Frank,mein Angebot den Lüfter wieder zurück zu nehmen steht natürlich.
Es ist wirklich schade das sich der Durchmesser von 1975 auf 1979 geändert hat.

Gruß Andreas

[Peter 01]

Hallo Frank!

Sind die Viskosekupplungen denn optisch identisch? Die haben doch Nummern, was sagen diese aus. Ich bin der Meinung, dass man die Lüfterräder ruhig tauschen kann, da ich mir nicht vorstellen kan, dass man die Kupplung modifiziert hat. In den Ersatzteilkatalogen steht ja auch immer, dass man den Durchmesser des Lüfters bei der Neubestellung messen soll. Ein "Gefahrenhinweis" bezüglich der Viskosekupplung ist das nicht abgedruckt!

MfG

Peter

[c373]

Ist das nicht so, dass man gluecklich sein muss, wenn diese kupplung UEBERHAUPT FUNKTIONIERT ?

[hubsi]

Nö. Ich bin glücklich, dass ich die Kupplung damals eingebaut habe.
Die vormals verbaute starre Konstruktion ging mir nicht nur akustisch auf die Nerven.
Temperaturprobleme kennt meine Vette nicht.

[Frank_F]

Hi @ all.

@ Andreas: Danke für die Bilder. Den Lüfter bekommst Du aber nicht zurück Ist schon OK und der Preis war ja auch sehr in Ordnung. Kein Problem. Ausserdem, ich habe das Ding geschliffen, gereinigt und lackiert sieht also wieder aus wie neu. Klar, jetzt willst Du iHn wieder weil er aussieht wie neu. "grinssss"

@ Hubsi: Genau das ist auch mein Beweggrund den Lüfter zu Tauschen. Ich hatte vorher auch einen starren Lüfter, der mir durch Geräuschentwicklung und rutschende Keilriemen (beim Runterschalten) völlig auf den Sack ging. Ausserdem war er auch zu groß, so dass der äussere Ring um die Kunststoffabdeckung des Kühlers nicht mehr passte und entfernt wurde.

Also, noch mal für die anderen: Die Bilder von Andreas zeigen (jetzt) meinen Lüfter. Vielleicht kann ja jemand etwas damit anfangen und schauen, ob es bei seinem Auto auch so ausschaut. Ob ich wenigstens die Kupplung verwenden kann und ob ein 17,5 Zoll Lüfter passt.

Danke schon mal im Vorraus

Gruß

Frank