Wer hat einen Erfahrungsbericht für mich, pro oder contra, betreffend dem Einbau einer Roller Cam ?
Außer den Horrenden Anschaffungspreisen ( Nocke, Stößel, Stößelstangen ) habe ich bislang nicht's herausfinden können.
Die retro-roller sind recht teuer, aber wenn Du einen 1986 oder juengeren Block hast kannst Du die OEM roller Stoessel verwenden....
Ich habe einen 1988 Truck Block mit GM stoessel, roller Nocke (Comp 230-236), Comp Stoesselstangen... das Ding laeuft absolut sanft.... kein Vergleich zu alten 'flat tappet' Nocken
Vorteil Roller: Verschleissfreierer Lauf, mehr Füllung bei gleichzeitig ruhigerem Lauf
Vorteil Flat Tappet: Anschaffungspreis, Auswahl.
Nicht jeder Block ist in späteren Jahren für die Rolelr geeignet. Du musst innen in der Lifter Gallery die Befestigungsmöglichkeiten für das Halteblech haben. Auch musst du einen Verteiler haben mit anderem Ritzel
Mein Kurzfazit:Einen NonRoller zum Roller umbauen lohnt sich nicht ausser man hat einen besonderen Block
Gruß daheim
der Cowboy
When I´m right, no one remember
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Stimme Cowboy zu.
den Mehrpreis für die Roller würde ich immer ausgeben, ist beim chevy-SB eh nicht so schlimm. Eine sinnvolle Maßnahme um Verschleiß und interen Reibung zu vermeiden.
OLI
blackvette68
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Leute, die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten
Ayrton Senna
Zitat:Du musst innen in der Lifter Gallery die Befestigungsmöglichkeiten für das Halteblech haben
Warum Es gibt Roller Stößel die das nicht brauchen sind mit einander verbunden
Zitat:Auch musst du einen Verteiler haben mit anderem Ritzel
Stimmt nicht alle Streetroller werden mittlerweile mit dem Serien Ritzel gefahren
Es sei den du hast alte Wellen noch die min 10 Jahre alt sind
Selbst Mech. Racing Roller werden schon mit Serien Ritzel gefahren ( Bei Crane sogar Vorgabe )
Nur Comp. Cam gibt noch Wellen ab 255 ° @ 0.050 vor mit Bronze zu fahren
Es gibt mittlerweile ein neues Ritzel ( Carbon Ultra-Poly composite ) das die Bronze Ritzel ablösen soll ist aber sehr teuer