Benzin.
#1
Smile 
Hi!

Dank der Benzinpreise würde ich gerne Normal-Benzin tanken statt Super. Ist etwas dagegen einzuwenden?

Auto:

91er Corvette (L98).

Bye.
  Zitieren
#2
Nimmst Du Suche, guckst Du HIER
  Zitieren
#3
Willkommen im 91er-Club! Hallo

Gegen Normalbenzin ist eigentlich überhaupt nichts einzuwenden.
Ich persönlich Tanke immer Normalo, wenn ich den Tank gleich wieder leerfahre.(Langstrecke)
Wenn ich im Vorfeld weiß, daß meine Vette ein paar Tage oder Wochen steht, tanke ich Super, weil ich erreichen möchte, daß sich kein Schlamm im Tank bildet oder evtl. die Leitungen zusetzt.
Was die Leistung oder den Verbrauch mit Super angeht, habe ich keinen Unterschied bemerkt.
Auch kein Klingeln oder Klopfen bei Normalbenzin im Tank.
(Nur meine persönliche Meinung)

Gruß,Mike
  Zitieren
#4
hallo shire,

ich versuche eigentlich nur optimax zu tanken und hatte bis jetzt keine probleme Feixen
                                                                                                                             [Bild: 47915314xb.gif]

  Zitieren
#5
Eigentlich sind alle Amimotoren seit der Ölkrise in den Siebzigern für niedrigere Oktanzahlen ausgelegt. Das betrifft zumindest die Normalversionen....

...in USA gibt es generell Sprit mit niedrigeren Oktanzahlen, als bei uns. Von daher sollte das kein Thema sein. Optimax benötige ich für meinen Oldie bei einer Verdichtung von 11,25:1...für die normale Vette von heute halte ich das aber für Overkill. Richter
  Zitieren
#6
... jau !!!

mit Optimax geht er (11:1) am besten Dafür Dafür Dafür

klingelfreie Grüße
ewi
  Zitieren
#7
Hallo,

ich kann dir nur abraten Normal zu fahren.
Der Vorbesitzer hat wohl auch bei meiner L98 Bj. 1990 Normal Benzin gefahren und die Vette hat stark geklingelt, erst nach Umstellung auf Super Plus oder OptiMax läuft sie wieder klingelfrei, das Deutsche normal Benzin ist wesentlich schlechter wie die US Qualität, dort wird die Oktanzahl anders angegeben.
Außerdem braucht die Vette weniger Sprit wenn du Super Plus fährst so das du im Endeffekt bei Normal gar nichts Sparst. Der beste Sprit ist gerade gut genug für die C4, der Motor und die Lager werden es dir danken.


Super Plus Grüße

Raimund
[Bild: c4sign.jpg]

Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
  Zitieren
#8
Hallo Raimund,

genau das meinte ich "der beste Sprit für die Vette ist gerade mal gut genug" Feixen
                                                                                                                             [Bild: 47915314xb.gif]

  Zitieren
#9
Hallo Raimund,

Deine Aussage über die Oktanwerte in den USA ist haargenau richtig und korrekt.Darüber wurde schon oft geschrieben in diesem Forum.Ich weiß gar nicht warum das nicht geglaubt wird und immer wieder das Gerücht aufkommt das der Amisprit schlechter sei als der unserige.
Mit corvettefreundlichen Grüßen

HK-Vette ( Helmut ) animierte C4
  Zitieren
#10
Vor allem stimmt auch, daß man mit Super Plus weniger Sprit verbraucht!
Egal was für ein Auto, man kommt mit Super allein schon besser weg, als mit normal-Benzin! - Und wie schon gesagt, besser für den Motor ist es auch noch!!!

mit allzeit Super-fahrenden Grüßen,
Flo
[Bild: ycm.gif]

"Esst Kot, millionen Fliegen können nicht irren...!"

"Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte: 'wo kämen wir hin?' und keiner ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen?"
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  benzin siedepunkt c-comp 10 5.214 07.11.2014, 12:20
Letzter Beitrag: ChrisEightball
  Benzin kommt nur auf eine Zylinderreihe Turbostar666 2 2.600 02.04.2013, 18:41
Letzter Beitrag: Turbostar666
Tongue "Böses" Benzin? n8sh4de 24 15.029 10.05.2011, 02:56
Letzter Beitrag: n8sh4de
  E10 Benzin Verträglichkeit bei der C4 Corvette.ZR1 35 25.185 01.03.2011, 10:49
Letzter Beitrag: vette1990
  Benzin goldi 20 8.537 20.10.2010, 20:54
Letzter Beitrag: goldi

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de