anbei ein Foto mit den diversen Clips aus dem Paragonkatalog, oben ist das Röhrchen festgelötet.
Bedeutet also, der Draht ist nur eine Krücke...und nicht wirklich schön...
habe gerade mal im NCRS Manual gelesen. Wie es aussieht hat sich die Halterung 1969 3 mal leicht geändert. Ich denke das für Edgars 1972 die Plastik-Clips (4 Stück kosten bei ZIP 17 US$) und das Verlöten richtig wäre.
Bei mir ist das wohl ein Zwischenstand in der 1969er Produktion, der später optimiert wurde.
Oder eben einfach 4 schwarze Kabelbiner, je nach Geschmack.
Viele Güße,
Don
P.S. Zumindest 1969 waren die Zuleitungen, laut NCRS, schwarz lackiert, wie auch die Wiper-Arms selbst.
All this has happened before and will happen again...
Habe ich gerade getan Wolfgang - danke für den Tip und Problem ist nun eingegrenzt.
Dauerplus ist richtig, der Motor wird durchgeschaltet, ist aber defekt.
Obwohl Fahrzeugelektrik nicht Renes & Christians Proffesion ist, das ist was für KFZ - Elektriker und neuedeutsche Mechatroniker, haben sie das Problem gefunden. Danke