Öldesaster - Druckleitung gebrochen

[c373]

Was ch noch dazu bei Summit gefunden habe:

Notes: An isolator must be used when installing a mechanical fuel pressure gauge inside the passenger compartment. This is a Teflon® lined hose with a rated operating pressure of 3,000 psi.

Man kann also nicht beliebig eine Kupferleitung einbauen oder mal das Plastikrørchen mit Kupfer ersetzen. Es geht hier glaube ich um die Problematik der Masse des Motors. Bei einem Bruch der eigentlichen Masse - Leitung verglueht so ein Kupferrøhrchen ganz schnell. Vom Chaos im Instrument - Cluster ganz abgesehen. Ich glaube, dass auch die Kombination gluehendes Kupfer + Øl nicht so ganz ohne ist.

Oder liege ich hier falsch?

[quentin]

Vor allem geht es hier aber um den nachträglichen Einbau einer Anzeige für den Benzindruck, wir sprachen vorher die ganze Zeit von Öldruck.

Die Öldruckleitung kann man ohne weiteres gegen eine metallene tauschen.

Grüße,
Björn.

Edit weil unvollständig: Benzinleitungen dürfen nicht ungesichert durch oder in den Innenraum gelegt werden, daher der obere hinweis.

[Pirr2282]

Original von quentin
Vor allem geht es hier aber um den nachträglichen Einbau einer Anzeige für den Benzindruck, wir sprachen vorher die ganze Zeit von Öldruck.

Die Öldruckleitung kann man ohne weiteres gegen eine metallene tauschen.

Grüße,
Björn.

Edit weil unvollständig: Benzinleitungen dürfen nicht ungesichert durch oder in den Innenraum gelegt werden, daher der obere hinweis.

Richtig ! Also, ich fahre jetzt einen ganze weile schon mit der Kupferleitung rum.Alles bestens!
Ich kanns nur empfehlen,und zwar schon vor einem bruch des Plastikröhrchens!



Christian

[Wesch]

Hallo

Der Isolator kann auch für Öl gebraucht werden. Bitte mal die Beschreibung bei SUMMIT durchlesen.

Man kann also nicht beliebig eine Kupferleitung einbauen oder mal das Plastikrørchen mit Kupfer ersetzen.

Was du damit sagen willst, verstehe ich nicht ?

Vor allem geht es hier aber um den nachträglichen Einbau einer Anzeige für den Benzindruck, wir sprachen vorher die ganze Zeit von Öldruck.

Der Übergang geschah durch den Isolator, der bei SUMMIT für Fuel angeboten wird. Ansonsten zurück zu meinem 1sten Satz .

Bei der Ölleitung zum Druckinstrument kann man sehr wohl eine Kupferleitung verwenden. Die schmilzt auch ganz bestimmt nicht, auch nicht am Motor, der ja hoffentlich nicht so heiss wird, da sonst noch ganz andere Porbleme entstehen, über die man sich mehr Sorgen machen müsste.

sorry, aber Blödsinn...

Ok, Blödsinn ist akzeptiert , der elektische Geber sitzt original oben hinten am Motor , aber man kann den auch beim Filter anbringen. Gleicher Druck und leichter rankommen. Original ist ja sowieso nicht mehr, wenn man den gegen das originale mechanische Instrument tauscht.

Also, sorry für die teilweise fehlgeleitete Info .

MfG. Günther

[Frank_F]

Hallo noch mal,

@ Günther...nicht böse sein aber man kommt auch oben gut an den elektrischen Geber. (musste das Ding schon mal tauschen)


noch mal zum Isolieren der Kupferleitung:

ich denke es gibt ein kleines Risiko falls der Motor keine vernünftige Masseverbindung mehr hat. Dann würde z.B. beim Anlassen der Strom sich einen anderen Weg suchen, z.b. Masse über Mittelkonsole--> Kupferröhrchen-->Anlasser....sprich: Das Kupferröhrchen verglüht. Im extremfall fängt das Öl Feuer.......wär blöd

Ich habe schon verglühte Schaltzüge gesehen. Man hatte vergessen das Masseband zum Motorblock anzubringen. Der ganze Startstrom floß über diesen "Umweg". Folge, alles verglüht was dem Strom nicht gewachsen ist.


Gruß

Frank

[Olly]

Wenn man die originale Plastikleitung "einfach" gegen eine neue ersetzt sollte aber auch mal ein paar Jahre Ruhe sein.
Die funzen ja auch doch schon ewig in diversen Auto's.

Gruß vom Olly der sich mit diesem Gedanken beschäftigt.

[Wesch]

Hallo Frank

Böse ? Nö .

Ich verstehe dein Bedenken mit der fehlenden Masse, die dann die Kupferleitung übernehmen könnte.

Daran habe ich noch nicht gedacht, muss aber sagen, dass ich bei all meinen Wagen immer eine 2te Masse von Motor zu Chassis , bzw Carosse verlege, eben um diesem oder ähnlichen Problemen entgegenzuwirken. Das hilft besonders bei Starterproblemen, die doch öfters durch ankorrodierte Masseverbindungen zustandekommen.

Trotzdem, guter Einwand und zu beachten.

MfG. Günther

[Goofy]

Den Gedankengang mit der Masse kann ich durchaus verstehen, aber ich glaube nicht das der Stromfluss in diesem Fall über die Ölleitung erfolgt und diese zum glühen oder sogar zum verglühen bringt, da gibt es sicher Wege mit geringerem Wiederstand.

Gruß Thomas

[Frank_F]

Original von Goofy
Den Gedankengang mit der Masse kann ich durchaus verstehen, aber ich glaube nicht das der Stromfluss in diesem Fall über die Ölleitung erfolgt und diese zum glühen oder sogar zum verglühen bringt, da gibt es sicher Wege mit geringerem Wiederstand.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

da hast Du sicherlich recht und ich halte es auch für unwahrscheinlich, jedoch ist der Teufel ein Eichhörnchen.

Gruß

Frank

[Pirr2282]

Original von Little
Wenn man die originale Plastikleitung "einfach" gegen eine neue ersetzt sollte aber auch mal ein paar Jahre Ruhe sein.
Die funzen ja auch doch schon ewig in diversen Auto's.

Gruß vom Olly der sich mit diesem Gedanken beschäftigt.

Das sehe ich genau so.


Christian