Scheinwerfereinsätze
#11
Zitat:Original von JR
Und auch wenn der Preis nicht gleich wäre.

Würde mich jedesmal ärgern, wenn ich auf unterschiedliche Lampenngläser schauen müsste.

So setzt aber jeder seine Prioritäten anders.

Gruß

JR

DITO! (...falls es hier noch zu einer Abstimmung kommt... Feixen)
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#12
Zitat:Original von Stingray77
Zitat:Original von JR
Und auch wenn der Preis nicht gleich wäre.

Würde mich jedesmal ärgern, wenn ich auf unterschiedliche Lampenngläser schauen müsste.

So setzt aber jeder seine Prioritäten anders.

Gruß

JR

DITO! (...falls es hier noch zu einer Abstimmung kommt... Feixen)

Dito und Dafür Dafür Dafür will auch abstimmen Richter
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
[Bild: Wolfsvette4.jpg]
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#13
Zitat:Original von Günther-C3
Deshalb ist es meiner Meinung nach wurscht, ob die Linse schön gebogen ist oder flach. Augenrollen

Hi Günther

Es mag ja sein das es Dir wurscht ist, aber ich schaue schon auch auf die Optik obs passt oder nicht. Zumal ja mehr und mehr auch das Licht am Tag eingeschalten werden sollte "muss" also nix nur im Dunklen mit Licht fahren.

Jeder soll doch das montieren was ihm gefällt und wo der TÜV nix zu Meckern hat, dann isset joot Yeeah!
Grüsse

Manu & Mike

[Bild: osc_logo_klein.gif]

C4 geht auch  OK!
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#14
Haben denn die 82er Vetten die gleichen Scheinwerfer drin wie zum Beispiel die 71er? Denn sonst würde dir meine Teilenummer ja nix helfen.
Ich schreibs trotzdem mal auf:

Bosch Artikelnummer:
0301302102 = H4 Scheinwerfer mit Standlicht
0301302101 = H4 Scheinwerfer ohne Standlicht

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Gruß, Günther
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#15
Hallo Günther,

danke für die Nummern, aber wie gesagt, bei Bosch gibt´s nix mehr, das wurde mir dort zumindest mitgeteilt.


Ich werde mir wohl die von Hella bestellen müssen.

Ist das eigentlich sicher, dass man nur die äusseren, also Abblendlicht ersetzen muss, mir wollte man alle vier neu verkaufen ???

Grüße

Martin
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#16
Das mußt du den TÜV Inschinör fragen, der dir das Auto abnehmen soll.
Wegen den Scheinwerfern, probiers mal da.
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#17
nach den Vorschriften müssen alle vier ausgetauscht werden oder es muss ein Gutachten für die Scheinwerfer vorliegen.
Manche Sachverständige verlangen das allerdings nicht.
[Bild: gtc15.gif]
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#18
Hallo

Manche Vettehändler können sogar die selade beam Lampen in Deutschland durch den TÜV hämmern.
Meine ex 68er hatte die drin mit deutschen TÜV. War allerdings in 2003.

Wird heute wohl schwieriger sein.

Zitat:Zumal ja mehr und mehr auch das Licht am Tag eingeschalten werden sollte "muss" also nix nur im Dunklen mit Licht fahren.

Auf keinen Fall mit den Schlafaugen offen. Dann wird Tagfahrtlicht mit LED nachgerüstet. Hallo

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#19
An 'ner schönen, alten originalen Corvette??? NEVER EVER!

Darum (und weil es Motorradfahrer wieder "unauffälliger" macht - m.E. eine hochgefährliche Entwicklung!) halte ich auch nichts vom Tagfahrlicht...
Meinetwegen sollen die das - WENN es denn sein MUSS - für Neufahrzeuge zur Pflicht machen, aber nicht für ältere.........
  Zitieren
#20
Hallo

Als Bikefahrer stimme ich dir voll zu . OK!

Bin auch voll dagegen, aber wenns Gestzt wird, werde ich nicht mit den Schlafaugen offen in der Gegegend rumcruisen.

Irgendwo bei den Standlichtern / Blinkern kann man bestimmt ein Tagfahrtlichr reinfummeln, was nicht sonderlich auffallen sollte.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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