Hallo, da mein 54 Billet Throttle-Body diesen Winter von meinem HSR weichen wird, möchte ich mir ein (auch billet) Monoblade Throttle Body zulegen. Hat da jemand schon Erfahrungen mit dem von Arizona Speed & Marine gemacht, bezüglich Verarbeitung? Bei dem 54er von denen ist die Verarbeitung sehr gut, die Frage nur wegen der langen Welle.
Gruß Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
Hi Axel,
hab für mein zukünftiges Motorprojekt (nach dem Fahrwerksumbau... ) auch schon mit dem AS&M Monoblade geliebäugelt. Die Beiträge, die ich im corvetteforum.com gefunden hab, waren durchweg positiv... Qualität & Verarbeitung wurden da immer gelobt. Man muß allerdings dazusagen, daß selbst bei den Ami's die Zahl derer, die ein Monoblade installiert haben relativ gering ist - wohl deswegen, weil so ein Teil erst bei einem enstsprechend brachialen Motor wirklich Sinn macht. Wenn deine Köpfe genügend Luftdurchlaß bieten und du das Monoblade installierst, dürfte der nächste Engpaß das HSR sein... Aber dann kannst du ja immernoch auf ein Sheetmetal-Intake umrüsten!
Sieht allerdings schon sehr nett aus das Monoblade:
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist doch die Welle irgendwie speziell vergütet und bronzegelagert?! Das sollte 'ne Weile halten... Oder hast du noch andere Bedenken?!
Hallo Rico,
ich habe die letzten Tage auch etwas im Schwesterforum gestöbert, das Teil werde ich mir die nächsten Tage bestellen, mit einem Auge auf dem $-Kurs..
Das Moniblade ist sowieso für meinen nächsten Motor gedacht, werde es aber auf dem jetzigen Motor schon mal versuchen, der hat zwar 402PS aber nur etwas mehr als 350CUI und einen modifizierten MAF habe ich auch noch verbaut(Luftdurchlass nur 750cm), den ich aber gegen einen Map und einen Ansauglufttemperaturfühler tauschen werde, dann muss nur noch der Chip angepasst werden.
Gruß Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
Hi Axel,
wenn's nicht zuviele Umstände macht, kannste ja dann wenn du es eingebaut hast hier noch was zur Qualität usw. schreiben und vielleicht noch das ein oder andere Foto machen!?!
Gruß
Rico
P.S. Sind deine 402 PS am Hinterrad? Und was wird den dein nächster Motor für einer sein?!? Oder sind die Info's dazu noch geheim?
ich würde dir davon abraten wenn es nicht ein wirklich grosser Motor (434ci) oder sehr Leistungsstarker Motor ist.
Du wirst viel Spass haben mit der Abstimmung und wenn du ein 4l60e hast ist es der sichere Tod des Getriebes wenn du nicht auf vakuummoduliert umbaust.
Zitat:Original von chevyforever
Hi Axel,
wenn's nicht zuviele Umstände macht, kannste ja dann wenn du es eingebaut hast hier noch was zur Qualität usw. schreiben und vielleicht noch das ein oder andere Foto machen!?!
Ja, mache ich, gerne,
Zitat:Original von chevyforever
P.S. Sind deine 402 PS am Hinterrad? Und was wird den dein nächster Motor für einer sein?!? Oder sind die Info's dazu noch geheim?
leider nicht am Hinterrad, nur Motorleistung. Nächster Stroker wird etwas .. Wird aber noch etwas dauern, wie ich eben Zeit habe.
Gruß Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
So, heute habe ich das Teil bekommen... Durchlass 1300 , anstelle des MAF werde ich dann nur einen MAP verbauen. Den dazu passenden 427 oder 454er Smallblock baue ich mir demnächst.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum
) auch schon mit dem AS&M Monoblade geliebäugelt. Die Beiträge, die ich im corvetteforum.com gefunden hab, waren durchweg positiv... Qualität & Verarbeitung wurden da immer gelobt. Man muß allerdings dazusagen, daß selbst bei den Ami's die Zahl derer, die ein Monoblade installiert haben relativ gering ist - wohl deswegen, weil so ein Teil erst bei einem enstsprechend brachialen Motor wirklich Sinn macht. 
Wenn deine Köpfe genügend Luftdurchlaß bieten und du das Monoblade installierst, dürfte der nächste Engpaß das HSR sein... 
Aber dann kannst du ja immernoch auf ein Sheetmetal-Intake umrüsten! 
Oder hast du noch andere Bedenken?!
.. Wird aber noch etwas dauern, wie ich eben Zeit habe.