Zahnstangenlenkung C3
#11
Hallo, Gruß
Frag doch mal unseren

Treurentner ( Marco vom CCBB)

der hat so eine Zahnstangenlenkung wohl schon mal eingebaut.
Soll sehr viel bringen.
Ist jemand aus dem CCBB mit unterwegs.
Grüße
Hallo-gruen
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#12
...das mit den komischen Gelenkwellen missfällt mir auch ein wenig - nix richtig Gescheites Heulen Heulen Heulen
Mal seh'n was ich machen werde... vielleicht doch besser doch den Überrollbügel, Gurthalterungen & Sportsitze montieren Idee Idee Idee
Dann hätte ich auch was über den Winter zu tun.... Geist

Hallo
Günni
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#13
Hab bei meiner 68er die Zahnstangenlenkung von Steeriod verbaut gehabt. Das war im Jahre 2002. Die Halter der Lenkung und die Verbindung vom Lenkgetriebe zur Lenksäule war meines Erachtens schlecht. Die Halter waren einfach zu wenig stabil. Wenn ich im Stand ( bei ausgeschaltetem Motor) die Lenkung betätigt haben sich die Halteplatten leicht bewegt. Ebenso die Gelenke zur Lenksäule waren mir zu wenig präzise. Danach habe ich auf Manuelle Lenkung zurückgerüstet. Im letzten Winter habe ich durch einen Link den Günther eingestellt hat die JEEP Box welche 12:1 Übersetzt ist gesehen und bestellt.

https://www.conceptonepulleys.com/steeringgear.htm

Die Jeep Box ist sehr gut zum Fahren. Die Lenkung ist nicht so sensibel da die Übersetzung auf 12:1 geändert wurde. Somit ein guter gelungener Umbau den ich empfehlen kann.

Gruß
Bernd
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#14
Hallo Bernd,
danke für den Link !!

Es werden zwei Typen angeboten, 12:1, 14:1 ist die erste für Powerstering, die zweite für Manual?? Oder ist es dem Lenkgetriebe egal welche Lenkung man hat, kann man einfach die Übersetzung des Getriebes wälen ?

Mitfragendengrüsen

Raphael
NCRS (Not Correctly Restored Society)

Hell yeah I beat on it.. It's what they are for! They ain't station wagons.
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#15
Hallo

Sind beides PS Getriebe.

Ist hat nur die Übersetzung, die ändert, also wie oft man das Steuerrad drehen muss von Anschlag zu Anschlag.

Das 12:1 ist optimal für die C3.

Wenn ich mal auf PS umrüsten werde, würde ich mich auch eher für die Jeep Box entscheiden, nicht zulöetzt weils einfach korrekter aussieht.
Wie gesagt, die zahnstangenlenkung so weit untern Motor ist schon seltsam.

MfG. Günther

P.S. Ich wünschte, wir hätten mehr solche Erfahrungsberichte. OK!
Wer kann schon behaupten, er hätte die originale PS gehabt,dann Zahnstangenlenkung PS, dann Manuelle, dann Jeep Box PS. huldigen
Solche Erfahrungsberichte sind top und unumstösslich. Richter
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#16
Alles Klar OK!
NCRS (Not Correctly Restored Society)

Hell yeah I beat on it.. It's what they are for! They ain't station wagons.
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