Motorumbau
#1
Hallo

habe mal ne Frage....Ich weiß es klingt etwas bekloppt

passt der Dodge SRT-10 in den Motorraum der C4 ...so das er sich auch anschließen läßt

oder sind die Dimensionen einfach zu groß ?
  Zitieren
#2
Auf so eine Idee ist, außer dir, wohl noch niemand hier gekommen, desshalb wirst Du wohl
die Sache selbst ausprobieren müssen,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#3
Für den ganzen Dodge sehe ich etwas schwarz sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
  Zitieren
#4
Passend machen kann man alles... ist eben nur eine Frage der Arbeit und der Kosten.. evt muss die kpl Front+Achse abgeändert werden... Probieren geht üb er studieren... bei mißlungenem Umbau kaufe ich die den Motor und die C4 günstig ab Feixen
Mfg Axel
Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum

kfz-holzer.de
  Zitieren
#5
Hallo,
sowas hat schon in einen Opel Rekord-C gepasst. (ok, der musste etwas breiter werden Zwinkern)
Also frisch ans Werk und immer schön berichten.
MfG Jörg
oder so
  Zitieren
#6
Zitat:sowas hat schon in einen Opel Rekord-C gepasst

Nicht ganz, hier wurde die Opel Karrosse doch über ein Viper Chassis gestülpt Zwinkern

https://www.nast-sonderfahrzeuge.de/imag...age_01.htm
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
  Zitieren
#7
schade dachte das ist ein alter hut dachte jemand kennt sich bez. der Maße aus ??
  Zitieren
#8
Von der Breite her müsste es passen... Feixen

Nee im Ernst, GM selber hat ja mal nen Big Block in die C4 gesetzt, und der Viper V10 ist ja auch "nur" ein verlängerter Small Block, und zudem sehr kompakt, was Ansaug- und Auspuffwege angeht...

Von der Länge her sehe ich da eher schwarz..

GM hat nämlich ausserdem auch mal (1993 oder so?) ne C4 mit nem Falconer (US - Hersteller) V12 ausgestattet, der ebenfalls ein verlängerter Small Block war, aber dafür haben sie auch die Corvette beträchtlich verlängert, war nicht wirklich schön... besoffen

Wer´s nicht glaubt: die BB hiess wohl "ZR2", und die V12 "ZR12" oder "Conan", hab gerade keinen Bock die gesamte Google Bildersuche zu durchstöbern...

Ausserdem, warum eigentlich? Feixen

Leistung kann man auch aus dem Chevy Smallblock mehr rausholen, als zwei Reifen sinnvoll übertragen können... huahua

Wenn es dir um den Sound geht, hol dir zusätzlich zur C4 noch nen alten Audi 100 2.3E und bau den Endpott ab... Yeeah!

Gruss, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
  Zitieren
#9
Mal abgesehen von dem Sinn der Sache - Leistung bekommt man auch anders - tippe ich mal, daß es von den Abmessungen nicht passt. Ich hätte schon bei der Breite meine Zweifel.
Frag doch mal im Dodge/Chrysler- Forum nach den Abmessungen, die vom C4 Motor wirst Du hier vermutlich bekommen. Dann weiß man ja schon mal, ob es rein theoretisch passen könnte.
Einen Bericht über die ZR2 habe ich auch noch irgendwo in einer alten "Vette feever".
Frank
  Zitieren
#10
Ohne tiefgreifende Modifikationen wird das wohl nix...

So sieht übrigens der verlängerte Motorraum der "Conan" aus:

[Bild: sucp_0605_14_z+gm_heritage_museum+c4_v12...rplant.jpg]

... von außen (man beachte die etwas Augenrollen längeren Quarterpanels):

[Bild: Conan-V12.jpg]

...und das die Daten dazu:

[Bild: Conan-V12-info.jpg]

Rein gefühlsmäßig wird der V10 der Viper ähnliche Dimensionen aufweisen...

Warum willst du eigentlich unbedingt so einen Viper-Klotz in deine C4 basteln?

Mit fragenden Grüßen
Rico
Hallo-gruen
No one here gets out alive ... J.D.M.
  Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de