Erste Ausfahrt

[Ron-V8]

Hallo zusammen,

soo, die ersten Meilen durfte ich gestern abend nun geniessen

Mann, ich hatte ja vor es generell beim Cruisen zu belassen, aber ich glaube dafür bin ich nicht geboren, es macht einfach Spass auch mal draufzutreten und Feuer zu geben

Wie auch immer, folgendes ist mir nun aufgefallen:

- der vom Vorbesitzer angesprochene Standschaden der Reifen ist doch erheblicher als
gedacht, ausserdem sind die Gummis 8 Jahre alt - d.h. sofortiger Tausch !!!

- Knarzen von der Hinterachse (Bremszangen??) beim Anfahren, gibt sich nach wenigen
Metern Fahrt, der "Chilton" meint dazu "..no Activities necessery.."
Das nervt nun aber doch, kennt Ihr das von Euren Wagen ??

- Fernlicht geht nicht auszuschalten. Nochmal zum Verständnis (Vorbesitzer nicht erreicht
und noch kein Bedienungshandbuch): Auf der Tachoscheibe leuchtet momentan in
blauer Schrift "BRIGHT" und das Fernlicht müsste über den kombinierten Blink/Wiper-
Hebel durch Ziehen zum Fahrer hin an- und ausgeschaltet werden können.
Geht nur nicht, Fernlicht ist wohl immer an, liegts evtl. am Schalter in der Lenksäule ??

- Die Inspektion unter dem Auto heute morgen hat ergeben dass an mind. 3 Stellen
(allesamt ab ca. Ölfilter nach hinten) kleine Öllachen den Garagenboden zieren.
Also nun ran an den Speck und das Leck suchen ..

Oki, soweit die ersten Eindrücke

Schönen Tag noch zusammen

Ron

[Whistler]

Hallo Ron,

bzgl. Fernlicht:
Ich weiß nicht, wie es bei Deiner 77er ist, aber bei meiner 72er ist die Betätigung des Fernlichts links neben den Pedalen unter dem Teppich versteckt.
Hat mich damals auch Nerven gekostet. Bin durch halb Florida nachts mit Fernlicht gefahren, bis ich den Schalter zufällig gefunden habe ...

Gruß
Jürgen

[BigEagle]

Hallo auch,

Zitat:
- Knarzen von der Hinterachse (Bremszangen??) beim Anfahren, gibt sich nach wenigen
Metern Fahrt,

Meinst Du vielleicht ein stossweises Knacken?

Das kommt von den Kreuzgelenken und der Hinterachse - liegt aber am kleben der
Belege in dem Sperrdifferential. Die Achse verspannt leicht und wenn sich die
Belege lösen gibt es einen Ruck - das knackt dann.

Hört man nur wenn man nicht geradeaus anfährt. Also bei leichten Kurven,
ausparken usw.

Man kann natürlich die Belege, Korb usw. tauschen ist aber eine schweinearbeit.
Die Funktion ist nicht beeinträchtigt.

Gruss

Dirk

[454Big]

Das ominöse Knacken kommt entweder von den Reibbelägen im Sperrdifferential oder von den Kreuzgelenken.

Ist es das Differential bemerkt man klebende Reibscheiben am ehesten, wenn man einen Kreis fährt.
Dann sollte man schnell das Diff-Öl wechseln und das ADDITIV NICHT VERGESSEN!!! Dieses ist gegen das Kleben der Beläge im Diff.
Also: bitte prüfen!

Ansonsten: Kreuzgelenke - wenn es das ist möglichst schnell tauschen - beugt weiterem unbotmäßigem Verschleiß vor.

[Porter]

Fernlicht wird bei der 77er am Blinker/Wischerhebel de/aktiviert.

Bei früheren C3s wird das Fernlicht beim Kupplungtreten eingeschaltet

Da die Mimik des Hebels in der Lenksäule aus meines Erachtens zu weichem Kunststoff besteht KEINE GEWALT ANWENDEN !! Bei meiner ist der Stock mal ausgebrochen , Metall in Kunststoff , man bleibt beim Einsteigen auch gerne mal dran hängen . Ein Neuer war damals gar nicht so leicht zu bekommen, also lieber erstmal
prüfen ob alle Kontakte funken. Oder Birnen rausnehmen

[Ron-V8]

Herzlichen Dank schon mal

ich nehme dann mal folgendes mit:

- Test ob bei "geradem" Anfahren oder in Kurven Geräusch auftritt
- Check der Kreuzgelenke und ggf. Wechsel
- Wechsel des Differentialöls
- Prüfen Lenkstockhebel

Jungs, Ihr seid GOLD wert

Viele Grüße

Ron

[BigEagle]

Hallo Frank,

Zitat:
Dann sollte man schnell das Diff-Öl wechseln und das ADDITIV NICHT VERGESSEN!!! Dieses ist gegen das Kleben der Beläge im Diff.

Das habe ich vor einem Jahr gemacht - das knacken ist weniger laut, aber immer
noch vorhanden.

Gruss

Dirk