Motorüberholung L98, Einbau Stroker Kit
#1
Da ich weiß, daß Restaurationsberichte in diesem Forum gern gesehen werden, habe ich mir mal die Zeit genommen, Bilder und Buchstaben etwas zu ordnen, um dem geneigten Leser einen kleinen Einblick zu gewähren in die Höhen und Tiefen die ich durchleben mußte, um aus einem mäßig vor sich hinwerkelnden L98 ein halbwegs akzeptables Aggregat zu basteln.

Die Profis wird es eher langweilen, aber einige haben vielleicht auch Spaß dran.

Etwas Geduld ist allerdings erforderlich, ist ziemlich lang. Schnarchen

Klick mich

Gruß
Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!          Engel-3

www.hochglanzverdichten-giessen.de
  Zitieren
#2
Reiner, Du bist der Härteste!

Klasse Job!!! Yeeah!
TEST TEST TEST
  Zitieren
#3
Mann, kannst Du schnell lesen. OK! King

Gruß
Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!          Engel-3

www.hochglanzverdichten-giessen.de
  Zitieren
#4
Toller Bericht!
Bei soviel Bierkonsum ist der Getränkehändler wohl auch zum Tuningfan geworden. Narr
Für solche Groß-Aktionen sind die Winterpausen doch immer wieder gut.

Gruß
Gerrit
  Zitieren
#5
Hallo Reiner Hallo-gruen,
du bist nicht nur der Härteste du bist auch der Beste, was du da wieder fabriziert hast huldigen Respekt.
Ich wünsche dir viel Spass mit dem neuen Motor Hallo-gruen Prost!



Gruß Wolfgang
 


  Zitieren
#6
WOW Respekt

In diesem Forum kann man sich ja nicht mehr Retten vor Dokus Yeeah!


IHR SEIT EINFACH GROSSE KLASSE Dafür


Meinen Respekt
LG bismarck61
  Zitieren
#7
Hallo Reiner,

habe Deinen Bericht mit wonne und weinenndem Gemüht durchgelesen, und kann sehr gut Mitfühlen, was Du durchgemacht hast Prost! Prost!

Absolut genial Deine Arbeiten am Motor, und denk immer daran...bei Umbauten dieser Art gibt es immer Rückschläge Augenrollen
Aber am Schluss zählt das Resultat, und hier kommt dann die Grosse Freude auf Jumping Jumping Jumping Dafür Respekt Dafür Respekt

Von mir huldigen huldigen huldigen und natürlich noch Pokal Pokal Pokal

Liebe Grüsse aus der Schweiz vom

Wolfi

(der seinen 427er diesen SA nach genau 5 Jahren Resto reanimiert Yeeah! )
Great Big Block 427 power, was gibts schöneres... :))
[Bild: Wolfsvette4.jpg]
  Zitieren
#8
haarsträubend

es grüßt
's Mick'sche
  Zitieren
#9
Hallo Reiner Yeeah! Yeeah!

ganz großes Klasse dein Bericht Respekt Dafür

Für deine geleistetet Arbeit und dein Durchhaltevermögen möchte ich dir meine Glückwünsche aussprechen Yeeah! Yeeah!

So was zu stemmen fasziniert mich unheimlich und ich hoffe du hast richtig viel Spass mit deinem Stroker Prost! Prost! Prost!


Wenn ich mal den Platz habe, werde ich auch meine Lady selbst behandeln OK! OK!


Respektvolle Grüße vom strokerfahrenden

Mike Yeeah! Yeeah! Yeeah!
Greatz
Mike [Bild: Banner_C5.jpg]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...ausser durch mächtig Ladedruck huahua huahua huahua
  Zitieren
#10
Reiner, auch von mir grossen Respekt

Das ist wirklich eine Superdoku OK!

Grüsse von einem Ex C4 Fahrer
Beat
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  L98 C4 Motorölverlust nach Start DocSnyder 3 588 02.11.2024, 20:46
Letzter Beitrag: manne1234
  Corvette C4 L98 klingelt im Teillastbereich Chris-Coyote 0 269 28.10.2024, 21:15
Letzter Beitrag: Chris-Coyote
  Hohe Leerlaufdrezahl c4 91 l98 6gang nach 2 Jahren Standzeit Fastcossi 21 1.682 14.10.2024, 09:09
Letzter Beitrag: Tom V
  Kurbelwellendichtung L98 Schrauber 9 1.104 06.10.2024, 20:12
Letzter Beitrag: speutz
  Corvette C4 L98 Baujahr 1990 Motorleistung nimmt im warmen Zustand ab Rainer Bodenstein 4 748 23.09.2024, 18:25
Letzter Beitrag: Mr.Cortez

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de