24.02.2009, 14:22
Super Doku und viel überzeugendes Durchhaltevermögen hast du!
Weiss man(n) wieviele Bier oder Jackies den Bach, ah ich meinte die Rinne, runtergingen bis er lief?
es zeigt auch gut die ganzen vielen kleinen Fallen die es gibt beim Motorenbau und den Frust den das ganze mit sich bringen kann wo man einfach nur mehr alles ins eck werfen möchte. Aber beim zweiten 383er geht es dann schon fast wie von alleine. Aber das Ergebniss belohnt immer. Wegen der Herumpfrimelei mit dem Chips baue ich nun prinzipiell eine freiprogrammierbare Haltech E6GMX eine, plug&play und in halben Tag top abgestimmt!
PS.: das mit der überstehenden eingezogenen Buchse war wohl ein Missverständnis deines Motorenbauers und nicht unbedingt ein Fehler von ihm. 80% aller Buchsen müssen oben überstehen damit sich sie sich in Kopfdichtung einpressen. Bei US V8 eben nicht.........bist aber nicht der Erste dem sowas widerfährt
Weiss man(n) wieviele Bier oder Jackies den Bach, ah ich meinte die Rinne, runtergingen bis er lief?
es zeigt auch gut die ganzen vielen kleinen Fallen die es gibt beim Motorenbau und den Frust den das ganze mit sich bringen kann wo man einfach nur mehr alles ins eck werfen möchte. Aber beim zweiten 383er geht es dann schon fast wie von alleine. Aber das Ergebniss belohnt immer. Wegen der Herumpfrimelei mit dem Chips baue ich nun prinzipiell eine freiprogrammierbare Haltech E6GMX eine, plug&play und in halben Tag top abgestimmt!
PS.: das mit der überstehenden eingezogenen Buchse war wohl ein Missverständnis deines Motorenbauers und nicht unbedingt ein Fehler von ihm. 80% aller Buchsen müssen oben überstehen damit sich sie sich in Kopfdichtung einpressen. Bei US V8 eben nicht.........bist aber nicht der Erste dem sowas widerfährt
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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