Wer hat Erfahrung mit MSD 6 ?
#1
Hallo,

wer hat Erfahrung mit der Zündbox MSD 6 und kann mir diese berichten ?

Ich möchte an meinem 434 SBC die verbaute MSD-HEI mir einer MSD 6AL-2 aufrüsten und wollte wissen ob das überhaupt was bringt. Merkt man da einen Unterschied im Ansprechverhalten des Motors ? Oder ist das alles nur Einbildung ?


Grüße Heinrich
  Zitieren
#2
Die Frage wäre ob du in der HEI schon ein MSD-Modul drin hast, den die gab es,meine ich, auch

Für den Motor bzw das Ansprechverhalten ist der mehrfache Zündfunke schon was besseres. Probleme jedoch gibt es mit vielen Drehzahlmessern
  Zitieren
#3
Hallo Heinrich,

hab in meinem Panti eine MSD und bin so zufrieden, daß ich die nächste Zeit meinen HEI rausschmeiße und auf MSD umrüste.
Vor allem bei höheren Drehzahlen wird der MSD eine genauere Zündung nachgesagt.
Hatte mit meinem HEI Verteiler schon 2 mal Probleme trotz speziellem Zündmodul.
Wichtig sind aber auch gute Zündkabel.
GRUß

OLI
blackvette68

_______________________________________________________________
Leute, die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten
Ayrton Senna
  Zitieren
#4
Ich habe gestern die MSD 6AL mit 454 BB ausgieBIG testen dürfen.

Obwohl mit Serien BB Zündkabeln und ohne HiTech Schnickschnack lief der Wagen supersauber von 600 bis 5500 U/min, hat sauberst beschleunigt und den einen oder anderen Treckerpiloten von der TDI; CDI oder Commonrail Fraktion die Tränen in die Augen getrieben.

Der "normale" HEI , oder auch die K66 Transistor (in jedem Fall aber die Standard-Kontaktzündung!) sind speziell im höheren Drehzahlbereich etwas flatterhaft und man hat da den Eindruck, das die Drehwilligkeit etwas eingeschränkt ist.

Saubere Sache alles in allem (insbesondere, wenn es versteckt verbaut ist wegen original und so..... Zwinkern
TEST TEST TEST
  Zitieren
#5
Blackvette ich muss mal nachschauen wie das ging, aber di kannst irgendwie das Modul beim HEI rauswerfen und statt dessen die MSD anbauen

Der Vorteil ist das die Kontakte innerhalb des Verteilers recht weit auseinanderliegen und sehr lang sind, und das die Zündspule weiter im Verteiler bleibt
  Zitieren
#6
Hallo,

zuerstmal allen ein Dankeschön für die Informationen. Klingt ja gut.

@cowboy
Ja genau wie du das beschreibst so möchte ich es machen:
Das Elektronikmodul im HEI rauswerfen und anstelle die MSD6 AL-2 verbauen.


Grüße Heinrich
  Zitieren
#7
Hallo Heinrich,

würde ich aus dem Bauch heraus nicht mache.
Ich würde den entsprechenden Verteiler von MSD verbauen.

MFG OLI
blackvette68

_______________________________________________________________
Leute, die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten
Ayrton Senna
  Zitieren
#8
Hallo Heinrich,

schau mal in deine PN-Box !!!!!


Gruß


Jose
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  C6 Z06 Nürnberg wer kennt sie ? peterpann 5 4.268 17.11.2021, 21:02
Letzter Beitrag: Kelle
  MSD Adjustable Timing Control sparkplug 0 2.877 06.08.2021, 14:02
Letzter Beitrag: sparkplug
  Wer hat Interesse an einem NCRS-Judging? Dr. Seltsam 131 69.109 30.09.2019, 22:12
Letzter Beitrag: PTH
  Lackschicht König gesucht ? Wer hat die meisten Farbschichten auf seiner Corvette Sadibaer 11 19.973 25.06.2019, 10:32
Letzter Beitrag: maseratimerlin
  Hat jemand diesen Wagenheber? zuendler 4 5.293 20.06.2018, 21:37
Letzter Beitrag: Tom V

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de