Bei warmen Motor Licht anschalten und sie geht aus

[V8yunkie]

Ich denke auch wie Frank, daß es am Unterdrucksystem liegt.

Mach die ganze Übung mal mit abgeklemmten Unterdrucksystem, also Schlauch zum Unterdrucksystem abziehen und den Anschluß mit Stopfen verschließen (da wo das Vakuum gezogen wird, am Vergaser oder Spinne - nicht am Schlauch zum Unterdrucksystem).

Dann wieder Scheinwerfer anschalten - die fahren dann zwar nicht aus, gehen aber trotzdem an. Wenn Dein Problem mit der Elektrik zu tun hätte, müßte der Motor dann auch ausgehen. Geht er nicht aus, dann erzeugt der Vakuumabfall der beim Ausfahren der Scheinwerfer entsteht, das Problem.

Hast Du das Vakuum-System am Vergaser angeschlossen oder an dem Anschluß auf der Spinne (zwischen Vergaser und Verteiler, so wie es sein sollte)? Falls am Vergaser, wechsel mal zu dem Anschluß an der Spinne falls vorhanden.

Bei Vakuum-Abfall können zwei Dinge passieren:
1) Vakuum im Vergaser reicht nicht mehr aus, um über das Leerlaufsystem genug Sprit zu ziehen. Abhilfe: Fetteres Gemisch durch Aufdrehen der beiden (Rechts und Links) Leerlaufgemisch-Schrauben.

2) Der Verteiler bekommt auch weniger Vakuum, d.h. der Vakuum-abhängige Teil der Leerlauf-Vorzündung fällt aus. Wenn Deine statische Vorzündung (das ist die, welche durch das Verdrehen des Verteilers eingestellt wird - ohne Vakuum) dann zu niedrig ist, reicht das nicht mehr und der Motor geht aus. Also, am besten mal die statische Vorzündung einstellen - sollte zwischen 6 und 8 Grad vor OT liegen. Mit Vakuum am Vergaser sollte die Gesamt-Leerlaufvorzündung bei 16 bis 20 Grad liegen.

Gruß,
Thomas

[Peter 01]

Hallo,

interessanter Fehler, muß ich schon sagen.

Die Vergaser haben ja auch eine extra-Drehzahlerhöhung für den Betrieb der Klimaanlage. Von daher tippe ich, Dein Leerlauf ist zu niedrig. Wenn Du die Scheinwerfer hochklappst, wird ja ein Unterdruck dafür benötigt, der kommt aus dem Ansaugtrakt und könnte, wenn die Drehzahl zu gering ist, woanders fehlen.

Das ist allerdings nur eine Überlegung, aber mit der Batterie oder der Lima hat das glaube ich nichts zu tun.

Gruß

Peter

[Wesch]

Hallo

Uhh, da muss aber alles verdammt knapp eingestellt sein, dass bei dem bisschen Vaccumverlust für die Scheinwerfer der Motor abstirbt.

Bei mir kann ich den Schlauch von der Spinne losdrehen und der Motor dreht freudig weiter, kaum hörbarer Unterschied in der Laufkultur.

Ist ja alles in allem ein recht kleiner Ausgang von der Spinne.

Bin mal gespannt, wo der Fehler schlussendlich liegt.

Musst unbedingt berichten.

MfG. Günther

[Rolf]

Du wirst vor lauter Tipps lesen gar nicht dazu kommen etwas ausprobieren zu können...

[Nasencharly]

Vielen Dank für die Vielen Lösungsmöglichkeiten, werde alles mal der reihe nach durchtesten wenn ich es dieses Wochenende schaffe, das mit den Unterdruckschläuchen hört sich auch sehr Interessant an mal sehen wo der Hund begraben ist.
Natürlich berichte ich wo der Fehler lag.
Vielen Vielen Dank für eure Hilfe


So long muß wohl mal die Garage anheizen bei den Temperaturen.


Gruß Markus

[Nasencharly]

Also hier wie Versprochen ein Kurzes Update leider sehr verspätet.
Also der Fehler scheint ein falsch eingestellter Demon vergaser gewesen zu sein. Co und leerlauf korrekt eingestellt jetzt geht alles wieder, und ein kleines Leck im Porösen Unterdruckschlauch der durch zufall gefunden wurde.
Habe auch gleich noch nen neuen Starter verbaut da sich dieser gestern total verabschiedet hat. Komplette Ankeplatte weggefetzt.
Jetzt ist die Corvette ja wieder angemeldet (Mopedschilder vorne und hinten) somit bin ich auch wieder Flexibler was Fehlersuchen angeht. Leider hat sich das alles jetzt sehr lange hingezogen, weil ich keine Möglichkeit zum Schrauben hatte außer in der TG. Ohne Licht super.
Als nächstes werd ich jetzt dann wohl mal den Motorkabelbaum in angriff nehmen da dort schon so viel rumgepfuscht worden ist und es mir schon die Plus Leitung zur Zündspule total angekokkelt hat. Wieder mal ne Aufgabe dei nicht schön ist aber gemacht werden muß.
Langsam spiele ich aber mit dem Gedanken die Corvette gegen einen 210 oder was aus den 50ern auszutauschen, leider sind mir immer irgendwie die 2 Sitzplätze zu wenig.
Naja werden ja sehen, was sich so ergibt nur ich gleube das es wohl nicht für 2 Amis die Erlaubnis der Regierung gibt. Bin aber noch am verhandeln und soo schlecht siehts nicht aus.;-)
Gruß aus München

Markus

[Nasencharly]

Hier noch ein Bild vom Inneren des alten Anlassers.
Hab ich auch noch nicht gesehen. Der ist ca 1/2 Min hängengelieben und mitgelaufen.
Dann hat nur noch der Magnetschalter geschalten sonst aber nix.