28.07.2003, 13:35
Hallo Alle,
ich sag’s ja immer - amerikanisches Material ist Käse.
Bin gestern 150km durchs bergische Land gefahren und es war erst mal alles ok. Auf
einer schönen Strecke mit einigen engen Kurven (Serpentinen) meinten dann zwei
Racermopedfahrer (vollverkleidete 1100 Japsen-Racer) sie müssten mir Ihren Maschinen bis auf
einen Meter auffahren und drängeln.
Dachte mir dann "ok, von mir aus, dann fahre ich mal etwas schneller". Bin dann etwas mit
Gas durch die Kurven und habe beim rausbeschleunigen im ersten Gang Vollgas gegeben.
Das Spielchen einige male - bis die Mopeds nicht mehr direkt hinter mir waren. :-)
Danach wieder schön mit 70km/h weitergeblubbert - he, die Mopedfahrer können jetzt ja
anständig fahren. Dann ein Blick auf alle Instrumente - Temperatur ok, Öldruck ok
- Ladeanzeige ... nanu, unter 12 Volt. Shit, was is das denn jetzt.
Also erst mal dezent angehalten, Haube geöffnet - na super ... der obere Halter
der Lichtmaschine (langer Metallhebel mit Langloch für die Schraube der Lichtmaschine)
ist an den Stegen des Langlochs gebrochen. - Der Keilriemen ist nicht mehr gespannt,
also kein Strom und die Wasserpumpe wird auch nicht mehr angetrieben.
"Welcher blöde Entwickler ist für dieses Schrotteil verantwortlich?" Selbst ein 1100ccm
Opel hat einen stabileren Halter zum spannen des Keilriemens.
Habe dann ein Stück Holz aus dem Wald zwischen Lichtmaschine und Zylinderkopfdeckel
geklemmt und den Keilriemen etwas zu spannen und wenigstens noch nach Hause
fahren zu können.
Frage nun : Hat jemand noch einen solchen Halter rumliegen. Werde auch heute noch
die US-Car-Händler in meiner Umgebung abklappern, habe aber diese Woche jeden Tag Kundentermine bis 18 Uhr.
Samstag Gemünd ist in Gefahr.
Gruß
Dirk
ich sag’s ja immer - amerikanisches Material ist Käse.
Bin gestern 150km durchs bergische Land gefahren und es war erst mal alles ok. Auf
einer schönen Strecke mit einigen engen Kurven (Serpentinen) meinten dann zwei
Racermopedfahrer (vollverkleidete 1100 Japsen-Racer) sie müssten mir Ihren Maschinen bis auf
einen Meter auffahren und drängeln.
Dachte mir dann "ok, von mir aus, dann fahre ich mal etwas schneller". Bin dann etwas mit
Gas durch die Kurven und habe beim rausbeschleunigen im ersten Gang Vollgas gegeben.
Das Spielchen einige male - bis die Mopeds nicht mehr direkt hinter mir waren. :-)
Danach wieder schön mit 70km/h weitergeblubbert - he, die Mopedfahrer können jetzt ja
anständig fahren. Dann ein Blick auf alle Instrumente - Temperatur ok, Öldruck ok
- Ladeanzeige ... nanu, unter 12 Volt. Shit, was is das denn jetzt.
Also erst mal dezent angehalten, Haube geöffnet - na super ... der obere Halter
der Lichtmaschine (langer Metallhebel mit Langloch für die Schraube der Lichtmaschine)
ist an den Stegen des Langlochs gebrochen. - Der Keilriemen ist nicht mehr gespannt,
also kein Strom und die Wasserpumpe wird auch nicht mehr angetrieben.
"Welcher blöde Entwickler ist für dieses Schrotteil verantwortlich?" Selbst ein 1100ccm
Opel hat einen stabileren Halter zum spannen des Keilriemens.
Habe dann ein Stück Holz aus dem Wald zwischen Lichtmaschine und Zylinderkopfdeckel
geklemmt und den Keilriemen etwas zu spannen und wenigstens noch nach Hause
fahren zu können.
Frage nun : Hat jemand noch einen solchen Halter rumliegen. Werde auch heute noch
die US-Car-Händler in meiner Umgebung abklappern, habe aber diese Woche jeden Tag Kundentermine bis 18 Uhr.
Samstag Gemünd ist in Gefahr.
Gruß
Dirk