Auch eine Renncorvette musste gerichtet werden
#1
Hier sehen wir eine Corvette die im Langstreckepokal eingesetzt wird und von Callaway aufgebaut wurde.
Dem Käfig ist es zu verdanken das der Rahmen noch zu retten war.
Der Einschlag auf der Nordschleife erfolgte am für das Fahrzueg unglücklichsten Rahmenstelle.

[Bild: 7085_3966.jpg]
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[Bild: 7085_3978.jpg]


Aua,
die schlimmste Stelle,

[Bild: 7085_3979.jpg]
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[Bild: 7085_3984.jpg]
Blechtermiten,
schlimme Tiere Narr
[Bild: 7085_3985.jpg]
[Bild: 7085_3986.jpg]

Ein Ausschnitt
[Bild: 7085_3988.jpg]
Erst einmal Stabilität rausnehmen damit man überhaupt dran ziehen kann.
Der Wagen ist dort sehr stabil.
[Bild: 7085_3990.jpg]
[Bild: 7085_3992.jpg]
[Bild: 7085_3993.jpg]
mit Teilersatz Längsträger
[Bild: 7085_3994.jpg]
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[Bild: 7085_3997.jpg]
Anpassen vom Querträger vorne
[Bild: 7085_3999.jpg]
Schweißschutzfarbe,legt sich nach dem Schweißen selbstständig um die Schweißpunkte/Naht.
[Bild: 7085_4000.jpg]
[Bild: 7085_4001.jpg]
Mit neuer Hülse für die Hebeanlage
[Bild: 7085_4002.jpg]

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[Bild: 7085_4008.jpg]
[Bild: 7085_4009.jpg]

Fertig mit Radhaus
[Bild: 7085_4010.jpg]
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#2
Sowas ist für mich KUNST! Yeeah! Mit solchen Bildgeschichten könnt ich mir das ganze Haus voll hängen...
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#3
Zitat:Original von RS4Z06Alex
Sowas ist für mich KUNST! Yeeah! Mit solchen Bildgeschichten könnt ich mir das ganze Haus voll hängen...

Hey Alex,
soll einfach nur zum Zeitvertreib im Winter dienen.
War damit auch Zweck der Sache die Bilder einzustellen!
Prost!

Gruß Molle
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#4
Zitat:Original von Molle
Hier sehen wir eine Corvette die im Langstreckepokal eingesetzt wird und von Callaway aufgebaut wurde.
Dem Käfig ist es zu verdanken das der Rahmen noch zu retten war.
Der Einschlag auf der Nordschleife erfolgte am für das Fahrzueg unglücklichsten Rahmenstelle.

Diese Doku untermauert wohl zum wiederholten Male Deine Kompetenz in solchen Dingen.
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#5
Hey Werner,

du scheinst gut zutun zu haben!! Zwinkern

Kannst du meine noch irgendwo dazwischen schieben bevor die Saison anfängt!? dumdidum dumdidum


Gruß
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#6
Zitat:Original von Vetteman86
Hey Werner,

du scheinst gut zutun zu haben!! Zwinkern

Kannst du meine noch irgendwo dazwischen schieben bevor die Saison anfängt!? dumdidum dumdidum


Gruß

der muss erst eine gelbe C6 fertig machen und dafür braucht es seine volle Aufmerksamkeit.
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#7
sieht echt super aus King


werner bin echt begeistert davon huldigen huldigen huldigen huldigen Prost!
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#8
Hallo

Unglaublich, dass die Versicherung so was aufbauen lässt. Hätte eher gedacht, das wird abgeschrieben.

Unglaublich, dass du das wieder hinbekommst. Da weiss man ja kaum, wo man anfangen soll.

Wäre da ein Neurahmen nicht günstiger ? Oder gibts das so nicht ?

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#9
Zitat:Original von Wesch
Hallo

Unglaublich, dass die Versicherung so was aufbauen lässt. Hätte eher gedacht, das wird abgeschrieben.

Unglaublich, dass du das wieder hinbekommst. Da weiss man ja kaum, wo man anfangen soll.

Wäre da ein Neurahmen nicht günstiger ? Oder gibts das so nicht ?

MfG. Günther
Versicherung zahlt bei Rennfahrzeugen nicht!
Einen Rahmen gibt es nicht einzeln zu kaufen,nur Einzelteile.
Gruß Molle
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#10
Hallo Werner

Stimmt, Renncorvette !

Es soll ja Menschen geben, die ihr Fahrzeug von der Schleife auf die Strasse schleppen ( lassen ) um die Versicherung zu erlangen, geht aber bei richtigen Rennfahrzeugen wohl nicht. Mein Denkfehler.

Dass es keine ganze Rahmen gibt, habe ich mir gedacht nach diesen Bildern, wusste ich aber nicht. Schon was gelernt und das Jahr hat knapp begonnen. OK!

MfG. Günther
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