ja, die C4 hat einen sogenannten Uniframe (siehe Bild unten). Wie die bodypanels mit dem Rahmen verbunden sind, kann ich dir jetzt auch nicht sagen, aber so "einfach" wie bei der C3 (wo die Karosserie ja komplett auf den Rahmen gesetzt ist?) ist ein Ausrichten der Karosserie wohl nicht...
Zitat:Original von renncorvette
... es werden doch auch Replikars auf den C4 Rahmen gebaut.
Hab ich noch nie gehört/gesehen. Soweit ich weiß wird die komplette C4-Aufhängung gern verwendet, aber der ganze Rahmen?
Vielleicht kann das ja jemand, der es genau weiß, mal aufklären?!?
Also meines Wissens ist die C4 die erste Generation Corvette mit selbsttragenden Rahmen.
Wie auf dem Bild von vorhin ersichtlich hat Sie wohl eine Versteifung unter dem Kleid, jedoch sind in weiterer folge alle Achsteile dann an diesem Hilfsrahmen befestigt. Was heisst das die Karosserie und der "Rahmen" ein Teil darstellen.
Ob Karosserieteile geklebt oder geschraubt sind weis ich nicht. Nur sind keine Einstellungen daran möglich. Daher auch jede Menge Stellschrauben an den Achsen. Der einzige Teil welcher
von der Karosse getrennt werden kann ist der Aluhilfsrahmen für den Tank.
Fakt. jegliche Einstellung betreff Höhe und gerade Optik des Fzg. wird über das Vorder und Hintergestell vorgenommen, wobei natürlich in erster Linie die exakten Einstellwerte Ausschlag geben für die Strassenlage und nicht ob die Karre dann gerade da steht.
Normal sollte bei richtig justiertem Fahrwerk das Auto im gesamten gerade da stehn. Wenn nicht dürft ein Verzug vorliegen. ( Unfall, und dergleichen)
Und der Startpost von "68chrom" war nunmal ganz und garnicht hingerotzt. Das Einzige was du bemängeln könntest ist die fehlende Anrede! Allerdings fehlt die bei deinem post (der nicht nur völlig überflüssig, sondern auch deplatziert war) ebenso wie die Grußformel. Dazu fallen mir 2 Stichworte ein: Glashaus - Steine!
Ich hätte es gut sein lassen, wenn Du die Sache nicht wieder aufgegriffen hättest.
Warum ich den Beitrag als "hingerotzt" empfunden habe, habe ich bereits zu begründen
versucht. Mag vielleicht nicht jeder verstehen.
"völlig überflüssig und deplatziert" finde ich eher Deinen Beitrag an mich.
bitte rüge mich für die fehlende "Grußformel",
Tom.
Zitat:Original von Corvette Cowboy
"völlig überflüssig und deplatziert" finde ich eher Deinen Beitrag an mich.
Genau! Im Gegensatz zu dir habe ich nämlich überhaupt nichts zum Thema beigetragen!
Genau wie alle anderen hier, die dein Gesülze als fehl am Platz halten!
Um es abzuschließen:
Du hast Recht und wir haben Ruhe (vor dir bzw. deinen inadäquaten Beiträgen)!
Meine alte C4 Bj 1987 stand trotz tieferlegung 10% gerade.Dann habe ich an der Corvette die Spur einstellen lassen und hatte das gleiche Problem.Der Höhenunterschied betrug ca. 1,5 cm.Man sagte mir damals das nicht beides geht.Entweder vernünftige Spur oder gleiche Höhe.
Naja ich habe es so hingenommen.
Da ist der Grundrahmen mit der Karosserie verklebt so wie es aussieht aber
irgendwie muß diese Kontruktion mit der anderen Kontruktion verbunden sein (siehe bild)
eventuell kann man da was beeinflussen. Ich hatte noch keine Gelegenheit mir in Ruhe sowas in Natur anzusehen bin aber der Meinung das da was geht, aber bestimmt nicht so einfach wie bei der C3.
@ DTRAXX1
Das Spur einstellen die Höhe von dem Fahrzeug verändert halte ich nicht für möglich
----------------------------- Gruß Wolfgang
Das Gehirn ist übringens keine Seife, es wird nicht weniger wenn man es benutzt.
Zitat:Original von Corvette Cowboy
Lern erst mal Groß- und Kleinschreibung und
sei nicht so negativ.
Vielleicht hat dann auch jemend Lust, sich mit
Deinem hingerotzten Beitrag zu beschäftigen.
Ich momentan jedenfalls nicht.
Völlig überflüssig....
Anstatt zu helfen jemanden anfangen so zu erniedrigen.
Und hast ja gesehen es gibt auch Leute die Lust haben sich mit dem Beitrag zu beschäftigen auch wenn die Groß- und Kleinschreibung nicht stimmt..