Hitzebeständigkeit Autolacke?
#1
Hi Folks,

ich hoffe, dass der ein oder andere Lackierer hier mitliest und mir helfen kann.

Wie siehts mit der Hitzebeständigkeit von Autolacken aus? Ich habe was von 70 Grad Celcius gehört? Gibt es denn spezielle hitzeresistente Lacke ?

Grüße, Bernd
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.
  Zitieren
#2
Hallo,
wofür brauchst Du das denn? Motorlackierung? Karosse? Auspuff?
Hier ein schöner Link zu Verarbeitung und Hitzebeständigkeiten von Lacken (für Autos und alles andere).
https://www.bakolor.de/index.html?/lackspray.htm
Hoffe, Dir hiermit ein wenig geholfen zu haben.
Grüße
  Zitieren
#3
Feixen danke für den Link, der Laden ist bei mir um die Ecke...
Klenk stellt spezielle Lacke her, auch was Eloxieren angeht ist er bekannt.

Wenn wir aber mal von einem "normalen Autolack" RAL xx ausgehen, gibt
es davon Erfahrungswerte ?
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.
  Zitieren
#4
Schätze 80-90 Grad müsste ein Autolack aushalten.

bow Tie animierte C4
Beste Grüße, Alexander
  Zitieren
#5
Hallo

um das Thema nochmal aus der Versenkung zu holen, wer hat hier zuverlässige Informationen ?

Grüße,
Bernd
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.
  Zitieren
#6
Vor ein paar Jahren stand ich einmal vor der Aufgabe einen kompletten Motor zu lackieren. Der Farbton war leicht gefunden, doch welches Material??

Habe dann den folgenden Test gemacht:

Je eine Farbfläche in Acryl, eine in Nitro und eine in PU im gleichen Farbton (RAL 5003 Saphirblau) auf den Katalysator meines F150 lackiert und auf ein Blech als Referenzmuster.

Ergebnis nach einer Woche Fahrbetrieb:

Acryl: man konnte gerade noch einen grauen Schatten auf dem Kat erkennen wo das Farbmuster war.

Nitro: es blieb eine dunkelgraue matte Fläche übrig

PU: Sah noch genau so aus wie vorher, etwas weniger Glanz.

Habe darauf den ganzen Motor in PU lackiert und er sieht nach ca 8 Jahren immer noch so aus wie vorher, auch im Bereich der Auspuffkrümmer.

Stang
  Zitieren
#7
Hallo Leute,

nachdem ich hier (siehe oben) vor einiger Zeit nach Hitzebeständigkeit von Lacken gefragt habe, habe ich letzte Saison einfach mal einen Versuch gestartet.

Es ging mir darum meine Fuel-Rail Covers in Wagenfarbe zu lackieren - gesagt getan und eine Saison ohne Probleme gefahren - mit ganz normalem Autolack und natürlich in competition yellow. Feixen

Auf meiner Homepage findet ihr unter Gallery ein Bild der lackierten Covers (allerdings mit etwas orange Ton - ist unterm Dach vom SCS Meeting aufgenommen worden).

Grüße, Bernd
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.
  Zitieren
#8
Ray,

sieht ja rattenscharf aus. Sowas ähnliches habe ich auch mal geplant, habe mich dann aber entschlossen, nur die Buchstaben des Schriftzuges rot zu machen und den Rest mit Edelstahl abzudecken. Mal sehen, ob ich noch irgendwo ein Foto finde...

Die Covers gibt's auch schon lackiert bei Eckler's für 240 $ oder sowas besoffen
I'm not very smart but I can lift heavy things.
[Bild: csc-c4.gif]
  Zitieren
#9
Zitat:Die Covers gibt's auch schon lackiert bei Eckler's für 240 $ oder sowas

Genau, und dann nicht in der Farbe die ich haben wollte...

Eine Edelstahlabdeckung hat bestimmt auch was....
CORVETTE - IF I HAVE TO EXPLAIN YOU WOULDN'T UNDERSTAND.
  Zitieren
#10
Zitat:und dann nicht in der Farbe die ich haben wollte...

Jup. Ok, ich wäre mit Torch Red immerhin bedient worden.

Verdammt...ich find kein Foto.... dabei kann ich mich genau erinnern, dass es nicht leicht zu fotografieren war, weil die hochglanzpolierten Flächen wie Spiegel wirken...

...wenn das Wetter in den nächsten Tagen wieder so ist wie gestern (ich war kurz davor mein Dach abzuschrauben) mach ich ein paar Fotos und stell' sie ein.
I'm not very smart but I can lift heavy things.
[Bild: csc-c4.gif]
  Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de