early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
kann man nicht dort wo das reserverad hängt eine box installieren?
dann hat man eben kein ersatzrad dabei ist klar.
aber das ist ganzschön viel platz den man da hätte.
Ich weiss schon dass es Gastanks gibt, die in die Reserveradmulde passen, aber dass es auch Reisekoffer dafür gibt, wusste ich jetzt noch nicht.
M nicht ganz ernst gemeinten G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
also in den reserveradmulde bei meinem benz geht eine dicke oder zwei mittlere reisetaschen rein. befülle ich bei urlaubsfahrten immer mit dem zeug an das man kaum dran muss.
Aber diese Aludose von Rimova sehen nach den ersten Flug schon aus wie wenn die aus´m kommen. Auf denen siehst du jeden Kratzer. Sind doch eher zum Anschauen gemacht...Zumal finde ich die zu schwer, wo man heutezutage nur noch 2x32 kg mitnehmen darf
Ich glaube, Du hast nicht verstanden, daß ein Rimowa-Koffer auch nach Reise aussehen darf und soll......
Zeig mir ausserdem den Koffer, auf dem Du keinen Kratzer siehst.
In der Eco darfst Du übrigens im USA-Travel nur noch 20 kg mitnehmen, in der Business 40 kg (2 x 20kg). So ist es bei der Lufthansa und den US-Airlines.
Was ist an rednecks Aussage falsch?
Es ist auch nichts dagegen einzuwenden, wenn die Koffer nach der Reise "gebraucht" aussehen!
Wir haben 2 Alu-Koffer von Rimowa, schon nach dem ersten Flug waren diese so stark verbeult, dass einer der Koffer nur noch auf drei Rollen gleichzeitig lief und der Koffer sich seitdem nur noch unter lautem Knacken öffnen lässt.
Es stimmt auch, dass die Alu-Koffer recht schwer sind und daher beim Flug mit weniger Gepäck als die Plastikvariante beladen werden können.
Wer durch Kratzer oder Aufkleber am Koffer seine "Flugerfahrenheit" ausdrücken möchte dem sind natürlich die Alu-Koffer durchaus zu empfehlen.
Im Übrigen ist hier mal ein Auszug aus den Gepäckvorschriften der Lufthansa was die Gewichte in der Holz-, Business- und First-Class betrifft.
Das Freigepäck ist von der jeweiligen Buchungsklasse innerhalb Eco und Business abhängig, diese ist an Buchungszeitpunkt und Flugpreis gekoppelt.
als zu schrauben 
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
kommen. Auf denen siehst du jeden Kratzer. Sind doch eher zum Anschauen gemacht...Zumal finde ich die zu schwer, wo man heutezutage nur noch 2x32 kg mitnehmen darf 
