Beiträge: 1.806
Themen: 61
Registriert seit: 05/2006
Ort: Münchner Hinterland
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2008, Victory Red
Baureihe (2): Champagner Quarz Metallic
Baujahr,Farbe (2): BMW F11
Kennzeichen (2): BMW E60
Baujahr,Farbe (3) : Orient Blau Metallic
Kann mir bitte mal jemand den Sinn der Sperre näher erläutern da ich auch gerade am Umschauen nach ner US Z06 bin.
Danke MFG Mike
Beiträge: 8.275
Themen: 170
Registriert seit: 12/2002
Ort: Bremen, Deutschland
Baureihe: C5, CE US-Version
Baujahr,Farbe: 2004, Lemans-blue
Corvette-Generationen:
Moin,
wen Du Falk und Holgers Beiträge einigermaßen durchgelesen hättest, dann würdest es auch verstehen!
Wenn man nicht einigermßen "flott" beschleunigt, dann wird man gezwungen, vom ersten im den vierten Gang zu schalten!
War ein Zugeständnis zum "Flottenverbrauchswert" von GM und soll den Gesamtverbrauch senken.
Gruß
Friedel
Beiträge: 1.806
Themen: 61
Registriert seit: 05/2006
Ort: Münchner Hinterland
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2008, Victory Red
Baureihe (2): Champagner Quarz Metallic
Baujahr,Farbe (2): BMW F11
Kennzeichen (2): BMW E60
Baujahr,Farbe (3) : Orient Blau Metallic
Danke für die Auskunft! hab das mitverfolgt aber den Sinn dahinter nicht wirklich verstanden..
Beiträge: 8.275
Themen: 170
Registriert seit: 12/2002
Ort: Bremen, Deutschland
Baureihe: C5, CE US-Version
Baujahr,Farbe: 2004, Lemans-blue
Corvette-Generationen:
Mike,
dieses nette "Feature" stört aber doch schon erheblich.
Deaktivieren ist hier in Deutschland eigentlich ein muss, wenn es nicht irgendwann auf diem Nerven gehen soll. Mein Erstbesitzer (Ami) ist einfach im zweiten Gang angefahren, was überhaupt kein Problem darstellt, bei all diesem Drehmoment. Und der Kupplung hat es offensichtlich bisher auch nicht geschadet.
Gruß
Friedel
Beiträge: 1.806
Themen: 61
Registriert seit: 05/2006
Ort: Münchner Hinterland
Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2008, Victory Red
Baureihe (2): Champagner Quarz Metallic
Baujahr,Farbe (2): BMW F11
Kennzeichen (2): BMW E60
Baujahr,Farbe (3) : Orient Blau Metallic
das kann ich mir gut vorstellen. schalt bei meiner C4 auch immer vom ersten in dritten beim Cruisen,aber in den vierten ist ja totales chaos
Beiträge: 1.432
Themen: 32
Registriert seit: 08/2007
Ort: Hamburg
Baureihe: C7 GS
Baujahr,Farbe: 2018 Watkins Glen Gray
Baureihe (2): C2 Coupe
Baujahr,Farbe (2): 1965, Nassau Blue
Baureihe (3) : Grand Cherokee, Smart for2, Renault Captured
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C7 (2014- )
Ja, 1 to 4 shift bei den US-Vetten kann manchmal wirklich nerven.
Aber der Eleminator ist in 1 Minute eingebaut und kostet nur ein paar $. Das lohnt wirklich.
Gruß
Frank
Beiträge: 493
Themen: 45
Registriert seit: 02/2008
Ort: Frankfurt
Baureihe: Z06
Baujahr,Farbe: 2008, schwarz
Corvette-Generationen:
Meine Z06 hat ja auch diesen 1st/4st Gang-Mist...
Hab ich das richtig verstanden, dass man das mit einer Sicherung abschalten kann?
Wenn ja, wo bekomm ich so eine Sicherung her?
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Beiträge: 2.144
Themen: 59
Registriert seit: 06/2003
Ort: Land of Confusion
Baureihe: US C6 6.2 convertible
Baujahr,Farbe: 2008 victory red MN6
Kennzeichen (3) : vorhanden
Corvette-Generationen:
Der oben abgebildete Bypass wird einfach unten am Getriebe eingeschlauft.
Ist wirklich keine Hexerei
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
Beiträge: 493
Themen: 45
Registriert seit: 02/2008
Ort: Frankfurt
Baureihe: Z06
Baujahr,Farbe: 2008, schwarz
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von sumsum
Der oben abgebildete Bypass wird einfach unten am Getriebe eingeschlauft.
Ist wirklich keine Hexerei
Und wo bekomm ich son Ding her?
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Beiträge: 1.384
Themen: 3
Registriert seit: 09/2007
Ort: Speyer
Baureihe: C4 ZR-1
Baujahr,Farbe: 91/rot
Kennzeichen: SP-ZR 19 H
Baureihe (2): Camaro SS
Baujahr,Farbe (2): 18/schwarz
Kennzeichen (2): SP-KW 333
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Nasenmann
Zitat:Original von sumsum
Der oben abgebildete Bypass wird einfach unten am Getriebe eingeschlauft.
Ist wirklich keine Hexerei
Und wo bekomm ich son Ding her?
Hi
Hat Goofy (Thomas) oben verlinkt.
Gruss
Gerhard
It's never too late to have a happy childhood
|