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Hi
Gibt’s hier Leute die am Sonntag über Limburg an der Lahn nach Valkenburg fahren? 218 km Autobahn machen alleine keinen Spass.
Lg Sebi
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Sonntag dabei
Christian und Gabi
Es ist egal welche Farbe ein Auto hat, Hauptsache es ist
SCHWARZ
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Corvette-Generationen:
Um 7 Uhr morgen früh wird noch das Auto gewaschen, dann werde ich auch zum Frühstück da sein, freu mich.
WSTMC Member 001
(Werkstatttopmodel Club)
Berichtet bitte mal von heutigen tag. Ich fahre heute nach Willingen und morgen wenn es gut ist nach Falkenburg.
Gruß
W.
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Für mich hat es sich wohl erledigt. Irgendwas ist an meiner heute morgen kaputt gegangen. Zuerst startete sie ganz schlecht, dann extrem unrunder Leerlauf, und dann ist sie an einer Ampel einfach ausgegangen und lässt sich seitdem nicht mehr starten. Batterie hat beim starten noch über 12 Volt und der Anlasser dreht auch. Fehlercodes habe ich im Modul 1 die Nr 25. Der passt aber irgendwie nicht. Ich denke da gibt's wohl eher ein Problem mit der Kraftstoffversogung. :-(
Naja, der ADAC kommt hoffentlich bald und schleppt mich zu einem Bekannten ab der eine Werkstatt hat und selber eine Corvette fährt.
Viel Spaß euch jedenfalls in Valkenburg,
Peter
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Hallo
War nach 230 KM in Aachen bei Damm , FRühstück und Kaffee ( danke ) und weiter nach Valkenburg .
War wohl der einzige mit ner C3, alles andere modernes Geraffel in dem Convoi.
Es war viel zu heiss in Valkenburg. Ich verging und die Getränkegläser der Holländer sind ja so winzig klein.
Ich blieb dann nur bis 14:30 , damit ich n ichtr mit nem Hitzschlag ende.
Die Heimfahrt war die Hölle. 35 C und auf der Autobahn sinds bestimmt 45 C.
Ich brauch ne Clima in dem Cabrio.
Egal, waren ne Menge nette Leute dort. War froh, alte Bekannte, wie Molle, Jörg und GÜnter Damm wieder zu sehen.
Waren für mich auch einige sehr interessante Autos dort, wie die Clone 69er ZL1 eines Engländers, der über 100.000 Englische Pfund hineingesteckt hat um ein 100% Clone herzustellen, mit ERlaubnis des Besitzers einer der beiden originalen ZL1.
Dann ne C1 udn C2 umgebaut auf C4 Chassis und so super schön, angeblich Besitz eines Möbelhausherrn.
Und ne Menge anderer mehr oder weniger interessanter Vetten.
Eben nur das Wetter, viel zu heiss.
Tschüss. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .