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Registriert seit: 01/2009 Ort: LDK (Hessen) Baureihe: EX C3 Baujahr,Farbe: 1976, Black Baureihe (2): 2002, Electron Blue Baujahr,Farbe (2): EX C5 Convertible Corvette-Generationen:
Derzeit sind bei meiner 76er nur folgende Reifen eingetragen (vorne und hinten): 225/70 R15
Ich würde jedoch gerne auf den momentan vorhandenen original Alus (siehe Blid)
auf der Hinterachse 255/60 R15 montieren und auf der Vorderachse entweder die
derzeitigen 225/70 R15 belassen - oder lieber noch vorne in der Dimension 235/xx R15
Welche 235er kann ich dazu nehmen (von der Flankenhöhe her gesehen) ?
Oder/und kann ich auch vorne die 225er lassen bei 255er auf der Hinterachse ?
Wer von Euch fährt solch eine Kombination
Und wenn ja, kann mir jemand eine Kopie seines Scheines zur Verfügung stellen -
bzw. irgend ein passendes Gutachten für den TÜV ?
Und wie immer die Frage der Fragen: was hat das für Auswirkungen auf meine H-Zulassung
(also nicht auf meine persönliche - sondern auf die H-Zulassung meiner 76er ?)
Danke Euch
Best regards,
Michael
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Also die Kombination 235er vorne und 255er hinten ist allseits beleibt, habe ich auch drauf.
Mit 15"-Felgen passen m.W. sowohl 60er als auch 70er.
Leider gibt es den Yokohama nicht mehr, den gab es in 235 und 255.
Deshalb ist wohl derzeit das größte Problem, 235er zu bekommen - es sei denn, Du gehst in die off-road-Abteilung....
Aber wenn Du unter Suchen "Reifen C3" eingibst, bekommst du alle Antworten, die Du brauchst.
Gruß
Hans-Georg
Edith sagt: Im Fahrzeugschein sind die nicht eingetragen, ich habe deshalb eine Kopie des Original-Briefes, in dem diese Reifengrößen als zulässig einget´ragen sind, immer im Auto dabei.
Kann ich Dir gerne faxen, aber erst, wenn ich wieder in die Halle komme, in der meine C3 steht. Probleme mit H-Kennzeichen gibt es nicht.
ich habe auf meiner 76iger vorne und hinten 255iger. Passt also. Eingetragen sind sie allerdings nicht sondern nur 225iger.
Den Geradeauslauf empfinde ich bei meiner als sehr schlecht. Ich vermute, dass es auch den den breiten Reifen vorn liegt. Beim nächsten Wechsel kommen vorne schmalere drauf.
Also ich fahr auf meiner 225/70 15 vorn und 255/60 15 hinten ist beim H so eingetragen genauso wie 255 rund um.
Mit den 235/60 15 kenn ich das Problem das sie nur noch sehr schlecht zu bekommen sind.
Darum hab ich die 225 70 15 drauf weil wenn man die weise Beschriftung hat und es 2 unterschiedliche Marken sind schaut das nicht so toll aus.
Hi,
hab auf meiner auch die Kompination vorne 235/60 15 ,hinten 255/60 15 drauf,
hab zur Zeit leider zwei verschiedene Marken ,vorne die cooper cobra und hinten die good year eagle,
die aber an der Verschleissgrenze sind.
Werde mir jetzt die 255er cooper cobra besorgen, dass es ein einheitliches Bild ist.
Die bekommt man noch ganz gut im Gegensatz zu den 235ern, die hat man noch vor einen Jahr bei giga reifen für 62 Euro das Stück bekommen hat, da hätte man einige auf Vorrat kaufen sollen!
Zu den Geradeauslauf kann ich folgendes sagen, bei Kauf meiner Vette waren vorne sehr alte und harte goodrich mit guten Profil montiert, die Vette lief jede Bodenrille nach und man war ständig beim Korrigieren.
Hab mir dann die cooper cobra auf die Vorderachse montieren lassen und das Auto lief um Welten besser!
Gruss, Ralf
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Was schaut nach Eurer Meinung denn generell besser aus ?
255er hinten und 225 vorne oder 255er hinten und 235er vorne ???
Ich glaube, dass vorne die 225er bessere Lauf- und Lenkeigenschaften aufweisen (bei den "Ballon-Reifen")...
Meine grösste Sorge gilt nach wie vor dem TÜV/Rennleitung und der H-Zulassung (denn bei der 76er waren ja nur die 225er vorne und hinten default...
Ach ja - wie schaut es bzgl. Zulassung aus, wenn ich passende/einheitliche Pneus aus den USA beziehe, weil ich hier in good old Germany keine einheitlichen finden sollte ???
Und: mich macht stutzig, dass vor dem Kauf bei der Besichtigung meiner 76er vorne und hinten 255er drauf waren - und nach neuem TÜV und H-Zulassung und Eintragung um Brief/Schein nach Abholung nur noch die 225er....kann das jemand erläutern ?
Best regards,
Michael
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Zitat:Original von Greenmile
Ja, hat einer die 255 runtergeschraubt und 225 drauf....
Nichts für ungut, aber der musste sein, sonst hätts mich zerissen
sinnvollen input kann ich dir leider nicht liefern.
Mmmmh - der Verkäufer war zwar ein Holländer - aber 255er kann er doch gar nicht auf´m Wohnwagen gebrauchen...
Klar Markus - die Idee hatte ich ja auch - aber es war wohl angeblich wegen TÜV/H-Zulassung -
denn die 255er waren futsch neu und die beim Verkauf 225er steinalt (obgleich mit vollem Profil........)
Best regards,
Michael
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Da ich sowieso noch am Fahrwerks basteln und optimieren bin muss ich hier mit Aussagen vorsichtig sein, ob dies die ideale Kombination ist.
Jedenfalls habe ich keine Probleme mit dem Geradeauslauf.
Ich gebe einfach zu bedenken, wenn dein Fahrwerk (Spur Sturz etc) nicht ideal eingestellt sind, deine Trailing arms ausgeschlagen und die Gummi Bushings im A....dann ists auch ziemlich wurscht welche Reifenkombis du drauf hast.
1.) Fahrwerk in guten Zustand bringen(Heisst vertrauenswürdiges Verhalten und wiederholbares Verhalten herstellen)
2.) Dann mit Reifen "experimentieren"
Grundsätzlich glaube ich jedoch auch das du mit 235vo und 255hi richtig fährst.
Die H abnahme mit beiden Reifenkombis ist kein problem!!
Und wie schon richtig gesagt,die Achse neu lagern gleich mit PU Buchsen dann Achse neu vermessen und neue Reifen drauf falls noch die alten montiert sind. Dann müsste die Vette schön gerade aus schnurren!!
Und nochwas zu den Reifen,ich hab auch die Cooper Cobra drauf da gibt es zweierlei die US Variante und die für die EU. Der einzigste unterschied ist das die für USA kein E Prüfzeichen draufhaben.
Da hat mein tüv bei der abnahme drauf geschaut..