LED H4 Leuchten

[jeepfürst]

Ich hab beim googlen LED h4 lampen gefunden hat die schon mal jemand ausprobiert? Nach Tüv frag ich ausdrücklich nicht da ich da keine zweifel habe.

Die wären schon geil, dann müßte ich den Lichtschalter nicht tauschen.


Herbert

[>>> 68er C3 <<<]

Hallo Herbert,

wenn sich keiner traut, dann mach ich den Anfang!
Also ganz ehrlich: tausche einfach den Lichtschalter!

Ich hab zwar noch keine dieser H4 Leuchten in
Natura gesehen, aber erfahrungsgemäß hat die
LED-Technik (zu bezahlbaren Preisen!) einfach
nicht die Lichtausbeute einer herkömmlichen
Lampe!

Du findest auch im Netz einige Leute die ähnliche
Fragen stellen, zum Beispiel ---> Hier

[Frank the Judge]

Darf ich fragen, was der Lichtschalter mit dem Leuchtmittel zu tun hat?

[>>> 68er C3 <<<]

Gute Frage Frank!

Ich bin davon ausgegangen das Er durch den Wechsel
auf LED Leuchtmittel die “Strombelastung“ des
Schalters reduzieren will!
(Aber in diesem Fall ist der Einbau eines Relais durchaus sinnvoller!)

[STRUPPI]

Hi >>> 68er C3 <<<,
die "Lichtausbeute/Watt" ist bei LEDs sehr viel höher.
Dazu kommt, dass dieses Licht von Haus aus nicht so streut, also eine wesentlich bessere Fahrbahnbeleuchtung realisert wurde, bei weniger Stromverbrauch.

Schaue mal nach Kanada, dort "gurken" schon ein paar Jahre (2? Ich weiss es nicht mehr) Autos mit LED als Hauptscheinwerfer sehr erfolgreich rum.
Solche Fahrzeuge kann man auch in Deutschland kaufen...

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[xx.flash]

Hallo Herbert,

habe auch ein wenig gegoogelt - und das da gefunden.

Forum Motor-Talk

Hallo, hab mir die dinger mal angeschaut (im Netz),

kein Erfahrungsbericht, aber:

1. fällt mir auf, daß die LED´s überall dort verteilt sind wo normalerweise der Glaskolben sitzt. Der Reflektor in deinem Hx (H steht wohl für Halogen) Scheinwerfer ist aber für ne fast punktförmige Lichtquelle berechnet (den Glühdraht eben und nicht den gesamten Glaskolben)

Bei H4 sinds dann logischerweise 2 LeuchtPUNKTE.

Wird also n ziemlicher Matsch da vorne rauskommen und nicht dahin leuchten wohin es soll.

2. Ich hab nirgendwo gelesen wieviel Watt denn da nun in so ner LED-Leuchte verbraten werden, aber sehr helle LED wie zb. die Luxeon 1 Watt oder 3 Watt brauchen einen Kühlkörper und selbst dann leben diese LED nicht ewig.

In den Angeboten sind die LEDs immer auf Plastikträgern montiert und werden dadurch warscheinlich viel zu heiß. Lange leben die also nicht.

3. LEDs sind sehr empfindlich gegen Überspannungen, also muß da auch noch irgendwo n bischen Elektronik hin, in die Lampe passt die nicht (braucht u.a. auch Kühlung)

Immerhin schafft es die Lichtmaschine bis ca. 14,3 Volt. bei den normalerweise vorhandenen 55/60 Watt sind die Kabel und Relais/Schalter so bemessen, das da alleine schon ca. 2,3 Volt abfallen (verloren gehen). Und schwupp - sinds wieder 12 Volt.

Bei den vileicht 5-10 Watt einer LED-Lampe würden aber nur ca. 0,25-0,5 Volt abfallen - ca. 14-13,7 Volt bleiben übrig.

(Daher sind die 80/100er auch oft so dunkel, geht ja da noch mehr im kabel flöten wenns original ist und nicht auch umgeändert wird)

Und ganz nebenbei n (IMHO) legaler tipp wie man zu ca. 25-35% (geschätzt) mehr licht kommt.

Einfach noch n Relais (aus m Zubehör) vor jede Lampe, mit 10 Quadrat zum Relais und mit 6 Quadrat weiter an die Lampe. Massekabel natürlich auch 6 Quadrat und alle Strippen so kurz wie möglich.

daraus folgt: Spannungsabfall gleich null

( ja, ja - n bischen is da immer noch)

und die Legale zugelassene Lampe brennt mit satter Überspannung von ca. 14 Volt und is dadurch n ganzes Stück heller.

(lebt aber auch n ganzes Stück kürzer - macht aber nix, jetzt tuts der Discountersatz für 4,95 und nicht mehr die Nightgeld oder die Money Plus)

Nutzen die das eigentlich auch aus und bauen ihre Lampen für 10 Volt?

Ich hatte mal 2 Stück davon, die waren ja sowas von schnell kaputt.

4. Bei dem hier auch erwähnten Lexus is von vornherein der ganze Scheinwerfer samt Reflektor für die LEDs ausgelegt und die Kühlung der LEDs wird auch berücksichtigt worden sein. Da passt auch umgekehrt sicher keine gewönliche H4 Lampe rein.

So, das wars.

Klugscheißerei OFF

PS: Hab gesehen die dinger giebts schon für 15 € das Paar, mein Test mit den Legalen Superhellen (+50% mehr Licht) war da wesentlich teurer.

Hier der komplette Thread:

Grüße, Thomas

[Wesch]

Hallo

die “Strombelastung“ des Schalters reduzieren will!

Wasn falsch mit nem Relais ?

Ich weiss z.B , dass man bei Aquarien eine 250 W HQI Leuchte durch eine 150 W LED ( eine einzige LED ) ersetzen kann und diegleiche Lichtausbeute bekommt.

Und das sogar bei Meerwasserkorallenbecken, die ganz speziell empfindlich sind in Bezug auf Lichtstaerke und Lichtfarbe.

MfG. Günther

[Gold]

Abgesehen davon, das die ohne Zulassung sind.

Nur mit Hochleistungs LED läst sich das erreichen.
Mehrer dieser Hochleitungs LED 3 Watt müssen auf
einem sehr kleinem Raum verbaut werden.
Und ab 70 Grad wird es gefährlich für die LED
Bei Glühbirnen sind es auch schon mal 400 Grad auf dem
Glaskolben. Und er Glühdraht produziert sehr
räumlich gebündelt das Licht.
Darauf basierend wurden der Reflektor und die Streuscheibe
konstruiert, welche das Licht verteilt.

LED Technik ist schon lange billiger, Wartungsfrei
und Energiesparend.
Für LED Technik muss der komplette Scheinwerfer
neu konstruiert werden.
Großflächige LED Cluster mit Kühlkörper ,
keine Reflektor aber eine völlig andere Streuscheibe
sind die Merkmale neuer LED Scheinwerfer.

Von den Kosten ist etwas teuerer.
Ein PKW Scheinwerfer ( nicht pop up ) lässt sich in der Großserie
zwischen 13 bis 23 € produzieren und es liegen unzählige Patente
auf der Konstruktion. Auch können Glühbirnenhersteller von dem
regelmäßigem durchbrennen der Birnen verdienen.

LED Scheinwerfer dürfen derzeit so bei 25 Euro in der Produktion Großserie liegen.
Und in Großserie wird in Centbereich entscheiden.
Kommerzgedanken der Hersteller, das sind die Gründe,
weshalb die Hersteller kein Interesse haben, mehr Sicherheit,
Helligkeit, Energieeinsparungen und Wartungsfreundlichkeit
einzuführen und LED einfach abwählen.

Das sollen nach Unternehmensstrategie nur ein paar Exklusivkunden
für ab 1000 Euro Aufpreis in Luxusmodellen haben dürfen.
(VW) Würde so etwas im Golf in Serie erscheinen,
könnte man nicht mehr" für exklusiv" dafür abkassieren.

Abgesehen mal von den Kunden, welchen angeblich
die fehlende Klarglasoptik als wichtiges Designmerkmal des PKW fehlen würde.
So ist dort derzeit das denken.

Von jemanden, der als Zeitzarbeiter mal in der FE für einen
führenden deutschen Hersteller gearbeitet hat.

Grüße
Frank
:kreuz:

[Wesch]

Hallo

Mehrer dieser Hochleitungs LED 3 Watt müssen auf einem sehr kleinem Raum verbaut werden.

Bin zwar kein Spezialist in dieser Technik, habe aber einzelne LED gesehen von 150 W Staerke, wie ich bereits oben schrieb, in der Aquarientechnik. Eine einzige daumendicke LED !

Oder funzen die nicht mit 12 V ?

mfG. Günther

[Frank the Judge]

Hier mal ne Schaltung für Relais. Ist vom Harald (Teravolt). Wo ist der gute Mann eigentlich abgeblieben?


Damit erspart man sich die Diskussion über LED Lampen, die never ever mit dem Reflektorspiegel eines alten Autos, welcher nie für so was konstruiert wurde, funktionieren werden.