hatte das Vergnügen Porsche 911

[Z28-Fan]

Ich werde das nächste Mal im Frühjahr, wenn ich meine Vette aus dem Winterscchlaf wecke und die Gute sich auf den ersten Metern knarzend und klappernd die müden Knochen streckt, an diesen Thread denken müssen...

Perfektion ist langweilig, ja manchmal mag das stimmen, aber das Gegenteil davon kann auch ganz scchön nerven.


Ich hatte vor zwei, drei Monaten die Gelegenheit, die Neuanschaffung eines guten Freundes näher zu betrachteen und probezufahren... Einen Basis-911-er des letzten 996-er Baujahres. mit geringer Laufleistung,ganz in schwarz, innen und außen und mit div. Extras: Volleder, Navi, Klappenauspuff, u.s.w.
...und mit Automatik.

Mein spaßiger Einwand: "Altherrenporsche"... Bei der Probefahrt gefiel das alles aber sehr...

Sitzposition, Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, Geräuschkulisse/Nebengeräusche, vieles davon wäre ein gutes Vorblid für die nächste Vettemgeneration.

Tauschen gegen meine Vette...? NIEMALS! Aber ein toller Wagen!

Der Kollege findet meine Vette übrigeens auch toll!

Grüße, Holger

[badboy1306]

Original von romeomustdie11
Tunc der "alte" 997 Turbo hat 480 PS , der facegelifete 500 PS

Der 997 Turbo schnupft eine C 5 oder C 6 weg , wie er es braucht , da gibz es keine Chance für die VETTE

da hast du recht ingo aber dafür bekommt der porschefahrer beim turbo wie er es braucht bei der inspektion erwachet

[miltiadis]

Dann hat dieser 996er ein Problem gehabt



Leistugsdaten: 420 PS bei 6000 RPM, 560 NM bei 2700 RPM

0-100 4,3S, 0-200 14,2S

[badboy1306]

Original von Tunc
So ein Zufall! Auch ich hatte neulich das Vergnügen einen Porsche 911 zu fahren!

Zum ersten Mal ein 997 Turbo mit 420 PS: Mann, was war ich enttäuscht...!

Die Corvette (C5 und C6) hat gefühlt mindestens 100 PS mehr! Oder nur mir kam das so vor.
Auf jeden Fall ist die Kiste irgendwie zu klein; aussen wie innen.
Auch wenn der Innenraum der Vette schon eng bemessen ist und der 911 hinten sogar Notsitze hat, wohl gefühlt hab ich mich beim fahren nicht so.

Fazit: Ich will keinen Porsche.

hi tunc war der turbo gedrosselt https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_997

[romeomustdie11]

Original von badboy1306

Original von romeomustdie11
Tunc der "alte" 997 Turbo hat 480 PS , der facegelifete 500 PS

Der 997 Turbo schnupft eine C 5 oder C 6 weg , wie er es braucht , da gibz es keine Chance für die VETTE

da hast du recht ingo aber dafür bekommt der porschefahrer beim turbo wie er es braucht bei der inspektion erwachet

das geht mein Lieber ... so teuer sind die nicht , zudem man das wissen sollte , wenn man sich nen Turbo kauft

[maseratimerlin]

Original von Z28-Fan
Ich werde das nächste Mal im Frühjahr, wenn ich meine Vette aus dem Winterscchlaf wecke und die Gute sich auf den ersten Metern knarzend und klappernd die müden Knochen streckt, an diesen Thread denken müssen...

Holger, wenn ich die Cabrios vergleiche - mein Sozius hat ein 997er - knarzt der genauso,
wie meine C6.

@Ingo

Stimmt, die Kosten halten sich in Grenzen.

Gruß Edgar

[badboy1306]

ja für die normale inspektion wenn nichts dran ist aber wer einen turbo fährt hat auch keine geldprobleme gelle

[romeomustdie11]

"knarzen" liegt in der Natur des Cabrio

@ Dirk haben wir die Probleme

[Freistaat]

Günstiger als bei einer Corvette wirst Du wohl nie davon kommen bei einem sportlichen Fahrzeug mit ähnlicher Leistung. Preis/Leistung/Betriebskosten können ja bei einer C6 fast aus der"Portokasse" beglichen werden.

Porsche greift immer ziemlich zu - das ist ja kein Geheimnis. ein Freund hat z.B. beim Carrera GT für 4 neue Bremsscheiben, Bremssättel überprüfen und 4 neue Refein mal schnell 38.000 EURO auf den Tisch des Porschezentrums gelegt.

Über die hier im Thread angesprochenen Italiener oder Engländer sprechen wir lieber erst gar ned über etwaige Kosten die auf einen aktiven Fahrer zukommen können.

[badboy1306]

nööö