Resto 69er BB
Und eingeklebt. Da müssen die Schrauben halten, sonst gibts Knüppel

Auch hier musste ich spachteln wie man sieht.


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gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Ich glaub ich lös bei mir nie ne Schraube und lass alles wie es ist dumdidum
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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Zitat:... an jedem gottverdammten Teil ist irgendwas kaputt ...

Da werden Erinnerungen wach! haarsträubend

Jeder von uns der seinen Innenraum schon gemacht hat (oder
wie Du gerade macht) wird mit Dir mitfühlen!
Ich habe mich jedenfalls über jedes Teil gefreut, dass ich vor
dem Beziehen, nicht erst mal wieder rekonstruieren musste!
(Und das Schlimme daran ist, dass diese zeitaufwendige Arbeit
hinterher Niemand mehr sieht!)
Grüße, Michael! Hallo-gruen


[Bild: gdxo-1.jpg]
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Hallo

Zitat:Und das Schlimme daran ist, dass diese zeitaufwendige Arbeit hinterher Niemand mehr sieht!

Nein, nicht das Schlimmste. Schlimmer waere, wenn man was sehen wuerde, da das dann fehlerhaft waere.

Und ja, etliche Stunden habe ich auch schon verbracht an diesen vermaledeiten Plastikteilen.
Kleben, fuellen, schleifen, faerben bla bla....
Und fertig ists nie, irgendwie.

Ich habe allerdings nur soviel gemacht, dass es ganz ist und einigermassen aussieht, nicht totalrestauriert. das steht noch an, irgendwann mal.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Heute habe ich das Radio vom Zoll geholt.
Ist ganz passabel, aber halt auch plastik-fantastik.
Das Display ist wirklich etwas zu hell, und die Ausgangsleistung
ist etwas schwach. Ich glaube davon hört man nichts mehr während
der Fahrt.
Aber der Radioempfang ist dafür richtig gut.

Nunja dient in erster Linie auch nur dazu um das Loch in der Konsole
hübsch zu füllen und mal zu dudeln wenn der Motor mal nicht läuft.


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gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Heute habe ich erfahren, dass der Vorbesitzer meine C3 2009 für 13.500$ verkauft hat.
Ok, damals war der Motorraum noch etwas unschön, es kam der neue Kühler, komplette Servolenkung und Bremskraftverstärker rein. Und nicht zu vergessen der Vergaser für 2500$
Und neu lackiert wurde sie dann auch noch.
Imens welche Wertsteigerung das Auto in den letzten 2 Jahren erfahren hat. Und der letzte große Schwung kommt jetzt erst noch dazu.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Zitat:Vergaser für 2500$

OKeeee ..... Grübeln








Großes Grinsen , ........................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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Zitat:Original von Porter
Zitat:Vergaser für 2500$

OKeeee ..... Grübeln








Großes Grinsen , ........................

inzwischen auf 2400 gefallen

fairerweise muss man aber den wert des alten vergasers abziehen, den habe ich ja nicht dazu bekommen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Aaah, ja ! War mir preislich so nicht bekannt und daß so eine Gemischfabrik
bei Deiner drauf ist. Gut schlürf Großes Grinsen !








Hallo-gruen , ...........
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
die Frage nach der Lederfarbe hat sich eigentlich geklärt


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gruss,
zuendler
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