30.01.2011, 15:12
Hallo,
habe jetzt in den kalten Tagen die Hinterachse überholt ohne das Getriebe ( ist noch top i.O.).
Wer das auch noch vor hat, hier mal die Kurzfassung des Ausbaus.
Gemacht wurde folgendes: strahlen, lackieren, neu buchsen, Lager wechseln.
Lager wechseln hatte unser genialer Komikzeichner (corv76) schon mal wunderbar beschrieben, so das ich mir das hier spare.
Das buchsen spar ich auch aus, da schon behandelt wurde und auch ganz einfach ist.
Also der Ausbau für alle, die wie ich das Glück haben, es auf einer Bühne machen zu können.
Die Hinterachse ist nicht mit Blattfeder sondern mit Gewindefahrwerk.
Fahrzeug auf die Bühne,
Räder lösen
Fahrzeug anheben
Räder entfernen
Kardanwelle ( 4 Schrauben ) losmachen an der HA
Schraube Aufhängung HA vorn (unter der Kardanwelle) losmachen
Bremsschläuche losschrauben und verschließen oder wie bei mir, ne Flasche dranhängen
Bremssättel (je 2 Schrauben) losmachen und wenn es geht, komlett abnehmen
Wenn nicht, vorher noch die Klötze rausnehmen
Handbremsseil in der Mitte des Wagens löesen und auf beiden Seiten aushängen
Habe bei der Gelegenheit ein neues Seil verbaut
Obere Stoßdämpferaugen Schrauben rausdrehen
Beide Seiten, je 2 Schrauben vom Stabilisator rausschrauben
Beide Seiten den großen Splint, der die Shimps positioniert, rausziehen
Beide Seiten die Splinte von der langen Schraube der Trailingarme rausnehmen
Anschließend lösen und die Schrauben rausziehen (Fummelarbeit)
Jetzt einen Getriebeheber unter das Achsgetriebe
Vom Träger die 2 Schrauben lösen und den Getriebeheber langsam senken
und die Achse löst sich vom Rahmen
Geht warscheinlich nicht immer so leicht (dann muß man mit Hebeln etwas nachhelfen)
Nun braucht man einen 2. Mann um mit etwas Gewalt die Achse komplett nach hinten zu ziehen, dabei versuchen durch Auf - und Abbewegung die Shims herauszuziehen.
Sind die Shims raus hat man die Achse draußen und man kann sie dann vom Getriebeheber
herunternehmen.
Bild 1 ausgebaute HA
Bild 2 - 4 Zustand Trailingarmaufnahme nach säubern
Bild 5 - 10 gestrahlt und lackiert
Bild 11 schnell noch neues Öl rein
Bild 12 - 14 wieder eingebaut
Bild 15 Die Bühne - nicht die schönste aber funktionel
Bild 16 - 17 Die Trailingarme
Und nun noch zur Achsvermessung
Hallo und bitte ADMINS die anderen Bilder hierhin verschieben, sorry, wußte nicht wie das geht, BBS
habe jetzt in den kalten Tagen die Hinterachse überholt ohne das Getriebe ( ist noch top i.O.).
Wer das auch noch vor hat, hier mal die Kurzfassung des Ausbaus.
Gemacht wurde folgendes: strahlen, lackieren, neu buchsen, Lager wechseln.
Lager wechseln hatte unser genialer Komikzeichner (corv76) schon mal wunderbar beschrieben, so das ich mir das hier spare.
Das buchsen spar ich auch aus, da schon behandelt wurde und auch ganz einfach ist.
Also der Ausbau für alle, die wie ich das Glück haben, es auf einer Bühne machen zu können.
Die Hinterachse ist nicht mit Blattfeder sondern mit Gewindefahrwerk.
Fahrzeug auf die Bühne,
Räder lösen
Fahrzeug anheben
Räder entfernen
Kardanwelle ( 4 Schrauben ) losmachen an der HA
Schraube Aufhängung HA vorn (unter der Kardanwelle) losmachen
Bremsschläuche losschrauben und verschließen oder wie bei mir, ne Flasche dranhängen
Bremssättel (je 2 Schrauben) losmachen und wenn es geht, komlett abnehmen
Wenn nicht, vorher noch die Klötze rausnehmen
Handbremsseil in der Mitte des Wagens löesen und auf beiden Seiten aushängen
Habe bei der Gelegenheit ein neues Seil verbaut
Obere Stoßdämpferaugen Schrauben rausdrehen
Beide Seiten, je 2 Schrauben vom Stabilisator rausschrauben
Beide Seiten den großen Splint, der die Shimps positioniert, rausziehen
Beide Seiten die Splinte von der langen Schraube der Trailingarme rausnehmen
Anschließend lösen und die Schrauben rausziehen (Fummelarbeit)
Jetzt einen Getriebeheber unter das Achsgetriebe
Vom Träger die 2 Schrauben lösen und den Getriebeheber langsam senken
und die Achse löst sich vom Rahmen
Geht warscheinlich nicht immer so leicht (dann muß man mit Hebeln etwas nachhelfen)
Nun braucht man einen 2. Mann um mit etwas Gewalt die Achse komplett nach hinten zu ziehen, dabei versuchen durch Auf - und Abbewegung die Shims herauszuziehen.
Sind die Shims raus hat man die Achse draußen und man kann sie dann vom Getriebeheber
herunternehmen.
Bild 1 ausgebaute HA
Bild 2 - 4 Zustand Trailingarmaufnahme nach säubern
Bild 5 - 10 gestrahlt und lackiert
Bild 11 schnell noch neues Öl rein
Bild 12 - 14 wieder eingebaut
Bild 15 Die Bühne - nicht die schönste aber funktionel
Bild 16 - 17 Die Trailingarme
Und nun noch zur Achsvermessung
Hallo und bitte ADMINS die anderen Bilder hierhin verschieben, sorry, wußte nicht wie das geht, BBS
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