Benzinpumpe erneuern C6

[badboy1306]

der wirds schon wissen karl heinz

[speed300]

Original von badboy1306
gut zu wissen wenzel unser micha hat auch die orginal pumpe der ls3 drin in seinemz motor und sein klappern wird immer schlimmer was wohl an was anderemliegt

ja jetzt wo du es sagst....

evtl. reicht das oder hat ne BAP verbaut. Ich hab diesbezüglich keine Ahnung Bruder.

Dazu müsste sich Fachmann äußern worin die Unterschiede (und ob überhaupt) zwischen LS3 und LS7 im Druck und Fördermenge liegen.

Gruß

W.

[jörg]

@@@@@


Warum probiert ihr das den nicht auf dem Prüfstand aus ???? Entweder die Pumpe reicht bei Vollgas oder nicht

Mache ich auch immer so






Mfg Jörg


.

[speed300]

Hallo Jörg,
kann man das vergleichen mit ein paar Sekunden auf dem Prüfstand oder z.B. eine Minute Vollgas fahrt auf der Autobahn?

Nicht das es am Anfang reicht und dann doch der Druck später nachlässt

Theoretiker fragt.........

Gruß

W.

[vollmi]

Original von speed300
danke für Deinen Rat, das ausbauen des Tanks ist kein Hexenwerk. Es ist halt nur viel Arbeit. Aber vielleicht kann man die Pumpe durchs Kofferraum raus holen... (Loch sägen)

Bei meinem Jeep hatte ich das gleiche Problem Pumpe am Arsch und Ausbau nur vorgesehen durch ausbau des Tanks.

Ich hab die einfachere Version gewählt, Kofferaumteppich angehoben und mit dem Fein Multimaster ein Loch durchs Bodenblech gestanzt und so durch den Kofferraum an die Pumpe bzw. an die FSU gekommen :)

War easy muss man nur etwas schmerzfrei für sein :)

mfG Re^so zerlegend^né

[Till]

Original von jörg
@@@@@


Warum probiert ihr das den nicht auf dem Prüfstand aus ???? Entweder die Pumpe reicht bei Vollgas oder nicht

Mache ich auch immer so

Genau. Einfach ausmessen.

Gruß, Till

[Till]

Original von speed300
Hallo Jörg,
kann man das vergleichen mit ein paar Sekunden auf dem Prüfstand oder z.B. eine Minute Vollgas fahrt auf der Autobahn?

Nicht das es am Anfang reicht und dann doch der Druck später nachlässt

Man kann recht gut sehen, wie nah man an der Fördergrenze ist.
Der Benzindruck fällt bei allen Seriensystemen, weil der Druckregler hinten im Tank ist (ab 99).
Kommt man in die Nähe der Fördergrenze, dann fällt der Benzindruck auffällig schneller mit der Drehzahl (also mit der Fördermenge).

Gruß, Till

[speed300]

Hallo Till,

hast Du Infos von der C6 und Z 06 die Maximale Fördermengen in der Minute und den serienmäßigen Druck?

und wenn ja, kannst Du hier die aufschreiben

Gruß

W.

[jörg]

Hallo Wenzel


Till war schneller und hat es schon erklärt





Mfg Jörg



.

[speed300]

trotzdem würden mich die Fakten interessieren...

Gruß

W.