Benzinpumpe erneuern C6
#61
Nein Wenzel, nur eine elektrische Pumpe - im linken Tank.

Rechts ist eine Pumpe die nach dem Venturi-Prinzip arbeitet.....
Durch die Venturidüse wird ein Teil des geförderten Sprit aus dem linken Tank durch den rechten gepumpt. Es entsteht dann in kürzester Zeit ein Ausgleich und in beiden Tanks ist immer die
gleiche Spritmenge.


Es sind aber 2 Tankgeber vorhanden!
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#62
wieder was über Corvette gelernt.

Danke

Gruß

W.
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#63
hier mal ein Schema der Tankanlage in der C6 (und letzten C5)

[Bild: C6fueldeliverysystem.gif]

(1) Fuel Fill Hose
(2) Left Fuel Tank Grade Vent Valve
(3) Fuel Feed Pipe to Engine
(4) 5/16 Inch Auxiliary Fuel Feed Pipe
(5) 3/8 Inch Auxiliary Fuel Return Pipe
(6) Right Fuel Tank Grade Vent Valve
(7) Fill Limiter Vent Valve (FLVV)
(8) Secondary Fuel Pressure Regulator
(9) Siphon Jet Pump
(10) Convoluted Crossover Hose
(11) Anti-siphon Hole
(12) Fuel Sender Reservoir
(13) Turbine Fuel Pump
(14) Venturi Pump
(15) Primary Fuel Pressure Regulator
(16) Reverse Flow Check Valve
(17) Fuel Filter
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#64
Wahnsinn Thomas, ganz schön komplex die Sache

habe jetzt ein Video gefunden wo etwas von dem Einbau gezeigt wir. Auch die Pumpe..... Yeeah! Yeeah!

https://www.youtube.com/watch?v=jLMIIf8t...re=related

man, ich bin schon wieder infiziert........... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Gruß

W.
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#65
Zitat:Original von jörg
@@@ Wenzel


Zitat:Hast Du schon mal die Pumpe durchs Kofferraum gewechselt?.


Ne du das geht nur wenn wir die Kettensäge anschmeißen und großräumig ausschneiden Teufel Teufel


Wenzel frag da mal Till nach, ich glaube er hat das bei nem Rennwagen wirklich schon mal von oben gemacht. Idee


Prost!
Christian
TeufelfeuerLOUD PIPES SAVE LIVES Teufelfeuer
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#66
moin,moin, Wenzel,

schau mal hier >KLICK< ..... so gehts .
Ist bannig viel Arbeit , habe ich bei meiner auch gemacht UND Fuel Booster verbaut. Wichtig beim Booster ist nur das einstellen der max. Spannung. Darf halt nicht zu hoch gehen, einstellen kann man bis über 20V , das ist dann zuviel. Druck bleibt bei vollen Ladedruck auf 4.0 - 4.5 bar.

Gruß Marcel
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
Zitat: Walter Röhrl
[Bild: c5corvettejz8.gif] [Bild: washpq1.gif]
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#67
da muss man aber schon genau wissen wo man sägen muss:


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#68
Hallo Marcel,
danke, wie ich sehe kann schnell der Tank auch mal undicht werden haarsträubend und dann die ganze Arbeit wegen O-Ring noch mal, na prost-mahlzeit. Da würde ich das sägen vorziehen.... Prost!

Thomas das werden wir bestimmt bis dahin herausgefunden haben... Prost!

@Christian danke, mache ich (wenn es so weit ist)


Gruß

W.
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#69
Die beiden großen runden Löcher hinter der Quertraverse sind schon sehr verdächtig.....
Ob GM das insgeheim geplant hat?
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#70
also ichwar heute bei dr.till und habe meinen benzin druck messen lassen Yeeah! mehr als top auch ohne bap dumdidum


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