Nervtötendes Ruckeln im Teillastbereich zwischen 1.000 und 2.400 U/min mit scharfer Nockenwelle

[Wolfermann]

Original von derCowboy
Schon mal nen Ferrari oder getunten Porsche mit 50 im 4t Gang im Standgas ruhig blubbernd durch eine Ortschaft fahren sehen?

Muss nicht unmöglich sein, aber ich kenne sowas nicht. Was oben gut dreht unten nicht geht

Falsches Thema ich hatte letztes Jahr einen Cayman auf 3,8-Liter umbauen lassen. Der Motor wurde mit scharfer Nocke und klassischen Tuningmaßnahmen auf 410 PS gebracht. Die umschaltbare Nockenwelle sorgte durch die zweierlei Profile für Druck aus dem Drehzahlkeller und nach dem Umschalten der Nockenprofile gab es Drehzahl mit Leistung bis über 8.000 U/min. Mit mehr Technik geht es. Mit der „nicht mehr ganz zeitgemäßen Technik“ der Corvette, leider nicht.

Der Cayman war trotz Einmassenschwungrad in jedem Drehzahlbereich ruckfrei zu fahren. Es geht, aber anscheinen nicht mit einer Vette.