01.08.2011, 20:22
Zitat:Original von andree
Hallo,
hab jetzt auch lange gegrübelt, wie der Jochen das meint.
Aber ich denke, er will den Kühlerzulauf an der Ablassschraube anschließen,
und den Kühlerrücklauf an der Einfüllschraube.
Somit bleibt keine Öffnung mehr für den Thermostat
Lg. André
Genau so ist das.
In meinem Getriebe ist leider ab Werk kein Sensor verbaut, das PCM kennt also die Öltemperatur des Getriebes überhaupt nicht. Kann also diese Info auch nicht über OBD2 abgreifen. Leider, denn das wäre die sauberste Lösung gewesen. Elektronisch etwas aufwendiger als die einfache "Temeraturschalter - Relais Lösung", aber sehr viel professioneller denke ich.
Ich hab schon etwas Probleme einfach ein Loch ins Getriebe zu bohren... Evtl. nutze ich doch den Adapter von ISA racing. Den Temperaturbereich des Schalters kann ich ja einfach etwas tiefer wählen, da die Temperatur die dort anliegt ja etwas tiefer als im Getriebe ist.
Es sind eh noch einige weitere Fragen offen. Z.B. wohin mit der Pumpe, wohin mit dem Kühlkörper, usw usw.
Grüße,
Jochen