427 (7.0 Liter) LT5

427 (7.0 Liter) LT5

SAM/CH ZR-1
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C4 (1984-1996)

#51

13.08.2011, 22:43

Servus Norbert.

Schön, nach so langer Zeit wieder einmal etwas von dir zu hören. Prost!

Du hast Recht. Für die Kurbelwelle mussten einige Sparschweinchen dran glauben. Sie alleine kostete über U$ 5'000 und ist aus dem gleichen Spezialstahl geschmiedet und gefertigt wie er auch für Kurbelwellen von Top Fuel Dragstern verwendet wird.

In Verbindung mit den speziellen Zylinderbuchsen könnte man theoretisch und wenn man auf die Langlebigkeit der Kolben pfeifft, auch einen Bi-Turbo aus dem Motor machen.
Die Leistungsausbeute und Drehfreude wären gewaltig.

Einem Bekannten von mir in den Staaten ist bei seinem 7.0 Liter LT5 bei Verwendung von Lachgas auf der Viertelmeile beim Beschleunigen die Nockenwelle gebrochen weil der Motor derartig abartig hochdrehte.

Weil die Arbeiten am LT5 sehr zeitaufwändig sind, lohnt sich Pfusch nicht. Dafür wenn er sauber aufgebaut ist, macht er sehr lange Freude und verlangt nach minimalster Wartung.

SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance

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427 (7.0 Liter) LT5 - von SAM/CH ZR-1 - 07.08.2011, 14:09

RE: 427 (7.0 Liter) LT5 - von SAM/CH ZR-1 - 07.08.2011, 14:18

RE: 427 (7.0 Liter) LT5 - von 19Corvette92 - 07.08.2011, 14:29

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